锂离子动力电池新型隔膜的研究课件.pptxVIP

2010年第九届中国国际电源产业展览会 锂离子动力电池新型隔 膜的研究 邓正华 成都中科来方能源科技有限公司 ☆新型锂电池隔膜 ☆锂离子电池用水性粘合剂 公司 公司简介 成都中科来方能源科技有限公司成立于2007年10月，是 江苏远宇电子集团与中国科学院成都有机化学研究所共同投资 组建的高新技术企业。主要从事锂离子二次电池隔膜、水性粘 合剂等材料的研究开发和生产。 在电池的正、负极之间起隔离作用。 为锂离子的传输提供良好的通道。 锂离子电池结构示意图 锂离子电池原理图 隔膜在电池中的作用 separator separator 应具有较好的机械强度和抗刺穿强度 应具有较高耐温性和热性能稳定性 应具有较高的离子电导率 应具有良好的电化学稳定性 与正、负极材料应具有良好的界面相容性 与电解质溶液应具有良好的亲和性； 电池对隔膜的要求 现用电池隔膜的缺陷 保液能力差; 聚烯烃是一种非极性材料，它与强极性的电解质溶液相溶 性差。 耐温性差与热收缩大 PP熔点约150℃，当温度超熔点就会发生隔膜熔化。另外， 由于PP微孔膜制备工艺决定了它是一种形状记忆膜材料，使得隔 膜具有较大的热收缩性。 隔膜在高温环境下发生收缩，造成正负极直接接触，发生短 路引起电池燃烧爆炸。 由于聚烯烃材料固有的化学与物理特性，在确保锂离子动力电 池安全性和使用寿命方面存在着自身的缺陷。 锂离子电池材料 锂离子电池安全性和循环寿命是一个系统工 程问题，除了正极材料、负极材料和电解质盐 及电池制备工艺外，隔膜对电池的安全性、循 环寿命等是一个至关重要的影响因素。 随着电动汽车等的发展，电池对隔膜提出 了更高的要求。 目前国内外先进的锂离子动力电池隔膜技术主要为 美国的Celgard、日本的宇部等企业所掌握，但是美国 Celgard、日本宇部生产的聚烯烃隔膜，存在热收缩率 高、吸液保液性差的缺陷，使得电池存在安全隐患。 锂离子动力电池是电动汽车的关键零部件 它应具备： 高安全性 长寿命 低价格 优良电池性能 为了提高锂离子动力电池的安全可靠性，研发具 有良好保液性、耐温性和无记忆性的锂离子电池隔 膜，是主要的发展方向。 采用高Tg 、强极性、抗氧化的高分子材料制备 了一种新型的锂离子电池隔膜，它具有如下技术特 点: 1. 优异的耐温性能，可耐200℃度以上高温。 2. 优良的电解液润湿性和保液性。 3. 可靠的安全性、优异的循环寿命和优良的电 性能。 成都中科来方公司新型锂离子电池隔膜 项目 单位 LF－A膜 LF－P膜 LF－F膜 厚度 µm 40～60 20～60 25～60 透气率 sec 20～50 20～50 10～35 热收缩（MD) （at170℃，2h） % 3 10 1.5 破膜温度 ℃ 200 180 200 拉伸强度 2 Kgf/cm 100 700 450 刺穿强度 gf 250 500 300 电解液润湿性 优 优 优 生产工艺 绿色环保 绿色环保 绿色环保 中科来方公司-新型隔膜物性参数 1、优良的耐温特性，可耐温200 ℃以上 2、优良的电解液润湿性和保持性。 3、电池具有可靠的安全性、长循环寿命 双向拉伸微孔膜(干法) LF-A类隔膜 萃取法(湿法) LF-F或P类隔膜 隔膜微观结构 .PE.PP与LF-P隔膜收缩率随温度的变化 PP微孔当温度为130℃时膜的收缩率达到了12%以上, 而LF-P膜当 温度为170℃时膜的收缩率只有1.5%。 新型隔膜的耐温性能 膜种类 90℃/2h 120℃/2h 150℃/2h 170℃/2h PP隔膜 4.00% 10.75% 膜已粘连 膜已熔化 PP隔膜 4.00% 10.75% 71.75% 膜已熔化 LF‐CP隔膜 3.12% 4.25% 7.50% 7.25% LF‐CP隔膜 3.00% 4.00% 7.00% 7.25% PP隔膜和LF-CP隔膜不同温度热收缩率比较 新型隔膜的耐温性能 LF－隔膜与PP 膜保液性比较可知新型隔膜具有更好收液与 保液性，这应归功于新型隔膜的强极性高分子材料的作用 LF－*P隔膜(▇) PP膜(▇) 新型隔膜吸液保液性能 新型隔膜的循环伏安曲线，扫描速度：5 mV s-1 新型隔膜的电化学稳定性 Li/新型隔膜/Li电池（a） 和Li/PP/Li（b）的电化学 阻抗谱随时间变化的情况 新型隔膜的电化学稳定性 新型隔膜LiCoO2电池充/放电特性曲线 充、放电特性曲线 电池经500次1C充放后还有88%的容量保特率 倍率 1.0C 5.0C 10.0C 15.0C 容量mAh 1792 1763 1730 1598 容量百分率（％） 100 98.4 96.5 89.2 新型隔膜电池倍率特性 LiMn2O4/C电池电池倍率曲