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土模法施工CFG桩桩帽在高铁应用 　　【摘 要】介绍CFG桩桩帽土模法施工工艺，与传统浇筑CFG桩桩帽的施工方法进行从工程质量、工效、经济效益等方面进行比较，肯定了土模法施工 CFG桩桩帽的先进性。 　　【关键词】CFG桩桩帽；土模法；施工工艺 　　CFG pile soil cap model construction method in the application of high-speed rail 　　Yang Jian-hu 　　(China Water Conservancy and Hydropower the third Engineering Bureau Xian Shanxi 710032) 　　【Abstract】Introduction CFG pile cap soil model method of construction process, with the traditional pouring of CFG pile cap construction methods from the engineering quality, efficiency, cost-effective compared to other areas, certainly the earth model construction method of the advanced nature of the CFG pile cap. 　　【Key words】CFG pile cap;Soil mold method;Construction technology 　　 　　1. 引言 　　部分高速铁路铁CFG桩桩帽设计为圆柱体（如京沪、石太），传统CFG桩桩帽施工为：CFG桩钻灌→清除桩间土→截除CFG桩桩头→支立模板→浇筑桩帽模板拆除→下一个桩帽施工。这种施工工艺费时费力、资源投入大、工效低、不经济。 　　经过现场试验，采用按CFG桩桩帽体型挖除桩间土形成土模、浇筑桩帽的方式，节约了模板等材料的投入，减少了等强拆模时间，提高了施工工效和经济效益。 　　2. CFG桩设计参数 　　京沪高速铁路工程地基加固CFG桩间排距1.5m～1.6m，顶部设置直径1.1m的圆柱体扩大桩帽，桩帽高度50cm，CFG桩桩顶嵌入桩帽10cm。京沪高速铁路CFG桩桩帽体型设计见图1。 　　3. CFG桩桩帽土模法施工工艺 　　CFG桩桩帽土模法施工工艺见流程图2。 　　3.1 挖土模。 　　首先测量放线，标出每个CFG桩桩帽的下挖深度及体型轮廓线，放出相邻的两个CFG桩的连接槽（连接槽在截除桩头时能够起到增加作业面宽度的作用，非常重要），槽宽控制在20cm，长度以贯通两个相邻桩帽为准；然后人工挖除桩间土，施工过程中严格控制标高，不超挖。 　　3.2 截除桩头。 　　在开挖露出的CFG桩桩体上用喷漆标出截除控制点，控制点在靠近连接槽的一侧以便于施钻。利用开挖形成的连接槽布置手风钻，根据在CFG桩上标出的孔位钻孔，钻孔过程中钻机应垂直于CFG桩桩体，孔深控制在20cm左右。 　　钻孔完成后，应对钻孔质量进行检查，不合格孔位应予以废弃并重新钻孔。钻孔检查合格后，人工用重锤锤击铁楔的方式将桩头在设计位置截除。 　　3.3 桩体检测。 　　CFG桩截除后对桩体的断面尺寸进行检查，同时采用低应变法对桩体质量的检测和静荷载试验对承载力检测，单桩承载力不应小于设计值。 　　3.4 浇筑桩帽。 　　桩帽浇筑前应人工对CFG桩桩顶进行凿毛处理，同时对仓号清理。混凝土浇筑采用混凝土泵车直接送料入仓，??50软轴插入式振捣器振捣密实，混凝土表面用抹子压实、抹光。混凝土浇筑完成后，及时覆盖塑料薄膜进行养护。 　　4. 效果对比分析 　　4.1 质量对比分析。 　　采用土模法截除桩头与传统方法比较，所需的工作面较小，不需扰动桩帽周边的桩间土，同时混凝土与桩间土紧密接触，更能有力的保证CFG桩复合地基的承载能力。虽然采用土模法切除的桩头可能存在顶部不平的情况， 　　但通过适当修凿，可以解决。 　　而采用传统立模法浇筑CFG桩桩帽，需大面积开挖桩帽周边的桩间土，并且桩帽浇筑完成后需二 　　次回填，回填桩间土的作业面狭小，碾压作业困难，难以保证回填桩间土的质量，因而会降低复合地基的承载能力。 　　4.2 工效对比分析。 　　土模法施工混凝土桩帽没有立模、等强、拆除模板工序，浇筑混凝土桩帽的作业循环时间更短。 　　4.3 经济对比分析。 　　土模法施工混凝土桩帽不需加工模板，不需回填桩帽范围内的桩间土，虽然每2个CFG桩之间的连接槽多浇筑0.04m3混凝土，但整体衡量仍比立模法浇筑桩帽经济。 　　土模