道岔无砟轨道施工工艺课件.pptVIP

道岔无砟轨道施工工艺;道岔无砟轨道施工:;一、道岔枕式无砟轨道施工质量控制;（一）、道岔枕式无砟轨道施工流程图;（二）、主要工艺及质量要求;2.道岔的现场组装;3. 无砟道岔现场调整;(7)道岔组装完毕后，主要结构尺寸允许偏差应符合表6-4 -2的规定。;(8)整组道岔精调完毕后，弹条螺栓、岔枕螺栓、限位器螺栓、翼轨间铁螺栓、长短心轨与间隔铁螺栓的扭力应达到设计值。整组道岔精调测量仪测量遒岔轨道几何状态，允许偏差应符合表6 -4 -3的规定 ;4.道床板混凝土施工;(5)道床板混凝土模板拆除后，及时清理道岔部件及混凝土表面，修复混凝土缺陷，同级砂浆填充密实竖向支撑螺杆留下的孔洞。 (6)对道床混凝土进行养护。养护期间应封闭道岔区，严禁行人和施工车辆行驶。 (7)道床板混凝土外形尺寸应符合表6-4 -4、表6-4 -5的规定。;;5.无砟道岔焊接作业;;二、道岔板式无砟轨道施工质量控制;桥上道岔板铺设施工工艺;（三）、主要工艺及质量要求;(3)道岔板质量应符合相关技术条件，道岔板出场及铺设前应及时检查外观质量情况，对道岔板的螺栓孔及位置、标识、预埋件、螺栓配件安装情况、门形锚固筋尺寸位置、棱镜孔、昆凝土缺陷等进行检查记录，并及时处理存在的问题。 ; 2.路基上、隧道内混凝土垫层施工;（2） 混凝土垫层施工;6)混凝土垫层外形尺寸允许偏差应符合表6 -4 -8的规定。;3.桥上调高层施工;（2）桥上调高层施工;4.桥上滑动层施工;（2）桥上滑动层施工准备;5.桥上混凝土底座施工;（2）通过CPⅢ控制点进行底座边线放样，每隔lOm测设一个断面，做好标记，并对每个标记点进行高程测量，作为底座立模依据。混凝土底座外形尺寸允许偏差应符合表6-4 -9的规定。 ;6.道岔板铺设、精调;;;; (6)隔离墙高度在道岔板底面以下3 cm处，根据垫层标高确定模板实际高度。采用竹胶板或高强度木模板，上下加固牢固，防止漏浆和跑模。隔离墙设计宽度应为板缝宽度两侧各加7 cm，模板到板缝申线的宽度误差应在o、-10 mm。隔离墙模板安装的同时将中间扣押装置螺杆安装完成。 (7)扣压装置螺杆用~18 mm长80 cm通常螺纹的螺杆，安装时用钻锤在垫层上钻孔10 N20 cm深，用鼓风机清理钻孔，植入2/3植筋胶，插入螺杆后静置1h。位置接近板的中线，不影响基准点及定位点的位置，并在板缝中线上。 ;(8)隔离墙混凝土与底座板混凝土标号一致，灌注完成应及时洒水、覆盖养护2天。隔离墙混凝土达到拆模强度后人工拆除模板，并将隔离墙两侧凿毛，用空压机等将垫层上杂物清理干净。隔离墙}昆凝土高程误差应在±10 mm范围，宽度误差在0~-20 mm。; 2)隧道内及桥上或路基困难地段安装道岔板汽车吊无法作业时，采用能够稳定带荷载走行的轮胎式全液压纵横向移动龙门吊作业，可保证道岔板的平稳、安全准确安装。 3)道岔板安装后，及时进行精调爪及精调垫板的安装，初步调平道岔板并取出道岔 板下的支垫木块，为精调做好准备。 4)有中间调高螺栓的道岔板，安装时应注意调高螺栓与垫块的对位。; (10)道翁板精调 1)道岔板精调通过快速精调系统（包括精调爪精密全站仪、强制定位三脚架、精密微型棱镜及套筒座等）实现。 2)利用基准点精调道岔板时，全站仪架设在特制对中三脚架上，在基准点进行设站，设站位置应距离精调道岔板在6—20 m范围内。 3)精调时精度控制在高程±0.2 mm、横向±0.3 mm、纵向±0.4 mm内。 4)精调完成后，要对道岔板进行系统的平面和高程复测，根据精度具体情况适时对道岔板进行微调。 平面测量：用全站仪测量4对CPⅢ点自由设站后，对精调棱镜孔位进行整体复测。 高程测量：使用精密数字水准仪进行水准测量。;5)将复测结果进行分析处理后，做出复测分析评估报告，对误差超出允许偏差范围的道岔板进行再次微调并复测，分析数据合格并经监理碗认后，即满足底座板自密实混凝土灌注施工。;7．路基上、隧道内底座自密实混凝土浇筑;(2)施工工艺;4)底座板自密实混凝土施工应符合下列规定： 自密实混凝土的配合比设计应符合混凝土耐久性的相关要求。底座板混凝土采用C40自密实混凝土，其主要技术要求见表6-4 -11。; 自密实混凝土应由自动计量拌和站集中搅拌，搅拌过程需专人配合膨胀剂的准确称量添加和对出盘混凝土的扩展度和泌水性的试验检测。 施工过程中，每车自密实混凝土均应在拌和站和现场分别进行扩展度试验，混凝土扩展度宦为670~750 mm，应根据道岔板的宽度经试验确定；泌水率必须为零。 自密实混凝土入模温度控制在10℃—30 aC之间，冬季或夏季高温天气施工过程应有专人检测记录