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为了制定国际航空运输中运价的计算规则,国际航空运输协会(ia
航空区划、航线布局
(校本教材)
武汉职业技术学院
旅游与航空服务学院
航空区划、航线布局
为了制定国际航空运输中运价的计算规则,国际航空运输协会(IATA)把世界划分为三个区域及一些下属次区。这样划分出的区域称为“国际航协运输会议区”(IATA Traffic Conference Areas)。IATA区域和次区的概念非常重要,它们与地理上通常所说的区域并不完全一致,因此要特别注意。
第一章 国际航空运输协会及主要航空公司简介
第一节 国际航协简介
一、国际航协的定义
国际航空运输协会(International Air Transport Association—IATA)简称国际航协,是世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织。
第二次世界大战后,为了解决民用航空业迅速增长中所出现的问题,世界上5家较大的航空公司于1945年自发组织成立了非政府的民间行业组织——IATA。它的两个总部分别设在蒙特利尔(负责美洲地区)和日内瓦(负责欧洲和中东地区),地区性分部设在新加坡(负责亚洲和太平洋地区)。
凡国际民航组织成员国的任一经营定期航班或包机业务的航空公司,经其政府许可都可以成为该协会成员。经营国际定期航班的航空公司可成为正式会员,只经营国内航班或包机业务的航空公司可成为准会员。
截至2005年资料,国际航协拥有近140个国家超过260名成员,其中229家正式会员,34家准会员。我国的中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、深圳航空公司、海南航空公司等是其正式会员;厦门航空公司是非正式会员。
二、国际航协的宗旨
国际航协的宗旨是建立共同标准的规则,促进航空运输的安全及效率、确保营运顺畅便利、提高服务质量。
——为了世界人民的利益,促进安全、平稳、经济的航空运输方式;
——共同研究行业中的问题;
——为参与航空运输业的各承运人提供合作的机会;
——与ICAO合作。
三、国际航协的主要活动
国际航协的主要活动有:
①协商制订国际航空客货运价;
②统一国际航空运输规章制度;
③通过清算所统一结算各会员间以及会员与非会员间联运业务账目;
④开展业务代理;
⑤进行技术合作;
⑥协助各会员公司改善机场布局和程序标准,以提高机场营运效率等。
国际航协在1947年首次召开世界交通大会,讨论有关运价结构、联运收入分摊、行李联运、机票和货运单的设计等问题。到如今,国际航协发展成为对国际航空运输影响颇大的国际组织,形成了很多对国际航空运输重要贡献的决议和规则。将全世界根据其地理位置与文化、经济划分为三大航空区域,及其下属分区,是国际航协的重要贡献之一。各区域和下属分区具有相对一致的航空经济特征,对运价构成、航线设计等有重要意义。
第二节 主要航空公司及其代码
一、世界主要航空公司及其代码
如以纵向全球地理划分,世界民航业可分为美洲、欧洲及非洲、亚洲及大洋洲三个区域块,其中客货运输总周转量排行前五位的国家是美国、中国、德国、日本和英国。各地区主要客运航空公司有以下所列:
美洲:
美洲航空公司(AA),美国联合航空公司(UA),
三角洲航空公司(DL)美国西北航空公司(NW),
大陆航空公司(CO),合众国航空公司(US),
加拿大航空公司(AC),巴西航空公司(RG)
欧洲及非洲:
德国汉莎航空公司(LH),英国航空公司(BA),
法国航空公司(AF),荷兰皇家航空公司(KL),
北欧航空公司(SK),芬兰航空公司(AY),
意大利航空公司(AZ),英国维珍航空公司(VS)
亚洲及大洋洲:
日本航空公司(JL),全日本航空公司(NH),
新加坡航空公司(SQ),香港国泰航空公司(CX),
中国南方航空公司(CZ),中国国际航空公司(CA),
中国东方航空公司(MU),澳洲航空公司(QF),
泰国航空公司(TG),马来西亚航空公司(MH),
中华航空公司(CI),大韩航空公司(KE),
韩亚航空公司(OZ),阿联酋航空公司(EK),
卡塔尔航空公司(QR)
二、中国主要航空公司及其代码
除上述三大航空公司外,还有:
H U:海南航空公司 F M:上海航空公司
Z H:深圳航空公司 M F:厦门航空公司
3 U:四川航空公司 S C:山东航空公司
P 0:中国邮政航空公司 B K:奥凯航空公司
Q C:春秋航空公司 E U:鹰联航空公司
8 C:东星航空公司 H O:上海吉祥航空有限公司
K A:港龙航空公司 N X:澳门航空公司
C I:台湾中华航
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