地铁车站开挖对下穿道和B匝道影响分析.docVIP

地铁车站开挖对下穿道和B匝道影响分析 　　摘要：重庆市轨道交通环线一期工程天星桥车站总长为214m，根据周边环境条件和地质变化情况，采用暗挖法、明挖法分段施工。暗挖段位于道路正下方，地下两层岛式，长度195.74m，车站周边建筑物较多，工程环境复杂。本文以天星桥车站为工程依托，采用有限元数值模拟方法对车站主体与凤天路立交下穿道、B匝道重叠段的施工力学效应进行深入的研究，分析车站隧道平行下穿过程中立交B匝道和下穿道的位移及内力变化规律，对类似地铁车站施工有重要的参考意义。 　　关键词：天星桥车站；浅埋暗挖；数值模拟；下穿道；B匝道 　　1.引言 　　为缓解日益严重的城市交通压力，地铁建设规模不断扩大，已形成较为完善的地下交通体系。在城市地铁网络的建设中，不同线路间的穿越问题将不可避免。目前，国内外大中城市地区新建隧道穿越既有建构筑物的工程实例非常普遍。 　　截止2014年12月，重庆地铁拥有已开通运营的地铁线路有1号线、2号线、3号线、6号线，重庆地铁总里程已达130km。按照2020年的规划，重庆地铁总长度将达到195.6km，而且远景的规划线路应该会更多，更密。城市轨道交通的快速发展必然会存在很多的换乘和线路交叉问题，产生很多换乘节点和线路交叉，重庆地铁2015年线路换乘车站和区间隧道穿越的数目已经高达数十次，这给地铁工程建设提出了很大的挑战。因此新建隧道下穿既有结构