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地铁车站综合电能管理系统设计与实现 　　摘 要：提高电能的使用效率、降低能耗是当前地铁运营实现可持续发展的要求。根据城市轨道交通机电系统的特点及其能耗现状，设计了一种基于TransActive软件平台的地铁车站综合电能管理系统。该系统采用模块化设计理念，把系统设备模块化、软件组件化，并将它们灵活拼接起来，具有很强的适应性、开放性和稳定性。该系统在广州地铁三元里车站被成功应用，为旧线的节能改造和新线的节能建设提供了必要的参考。 　　关键词：轨道交通；TransActive软件平台；电能管理系统；模块化 　　中图分类号：U231.8 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）24-0010-03 　　城市轨道交通以速度快、运量大、准时、污染小、能有效缓解路面交通压力等优势，被广泛应用于各大城市中，而广州也进入了新一轮的建设高峰期。截至目前，全面开工的地铁线共有11条，长达262 km. 　　城市轨道交通与其他交通运输方式相比，具有较高的能效。在同等运力条件下，它的能耗只有公交车的50%，小汽车的11%.然而，由于城市轨道交通具有行车密度大、运输总量大、地铁车站数量多等特点，所以，其总能耗量也是非常大的，是城市用电大户，仅电费一项就占运营直接成本的20%左右。城市轨道交通的电能消耗主要分布在列车牵引用电、车站通风空调系统、提升设备和照明设备上，分别约占用电总负荷