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地铁车站高支模设计及应用 　　摘 要:结合广州地铁二、八号线昌岗站土建工程施工实例,对建设部规定危险性较大工程之一的高支模设计计算及应用进行了详细介绍,重点说明了设计计算的主要内容及施工注意事项,对类似工程具有普遍指导意义。 　　关键词:地铁车站 危险性较大工程 高支模 设计计算 施工应用 　　中图分类号:TU7 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)03(b)-0178-02 　　 　　高支模是指建筑工程中层高超过4.5m的混凝土结构的模板及其支撑系统,其支撑架一般由钢管立杆或门式脚手架与水平杆、剪刀撑通过扣件连接,形成整体性模板支撑系统。近年在现浇混凝土施工中,这类模板支架失稳倒塌事故时有发生,究其原因有:施工现场管理不到位;模板支架搭设不规范;模板支撑系统计算错误或考虑不周;支架主要受力材料质量差,无法满足受力要求;安全技术规范不完善等。在地铁工程施工中,大体积现浇砼构件的施工经常见到,其特点是浇筑块体积大、底部空间较高,对模板体系的安全稳定要求高,在建设管理中要求有专项设计方案。高支模大体积砼施工一旦发生坍塌事故,必将造成重特大安全伤亡事故,应当引起施工人员的高度重视。为防止重大安全事故的发生,除了认真做好安全生产管理的日常工作以外,制定最优的专项安全技术施工方案尤其关键。结合广州地铁二、八号线昌岗站土建工程的施工,探讨大体积现浇砼高支模设计思