地铁车辆信号系统研究.docVIP

地铁车辆信号系统研究 　　摘 要：城市轨道交通具有高速度、高密度、不间断运营的特点。信号系统作为行车指挥和列车运行的控制设备，尽管其投资额在城市轨道交通的整个工程中所占比例甚低，但在保证行车安全、提高通过能力、节能及改善运输人员的劳动条件等方面却起着至关重要的作用。 　　关键词：地铁信号 DCS一、数据通信子系统（DCS） 　　地铁信号的传输主要依靠无线传输与轨旁子系统进行信息的交换和传递。这个传递的模型和系统就称之为数据通信子系统（DCS），它是一个宽带通信系统。而地铁控制所依赖的CBTC（基于无线通信的列车自动控制系统）则需要DCS来提供CBTC系统内的三个主要列车控制子系统，包括中控室，轨旁系统和车载系统以及其他沿线地面设备之间双向、可靠、安全的数据交换。 　　1.1 数据通信子系统（DCS）的技术标准 　　DCS一般有以下几部分构成： 　　骨干网络：轨旁骨干网络由骨干交换机构成。传输层面采用RPR弹性分组环技术连接组网。RPR同时拥有以下一些优点：IP协议的智能化、类似于光纤环网的高带宽效率以及常用以太网的实用经济性。接入交换机与骨干交换机之间通过光接口来连接。 　　轨旁数据接入网络：轨旁子系统和轨旁无线设备接入数据通信子系统的接口都布置于该网络内。接入交换机提供国际通用标准的10M/100M以太网接口，遵循国际通行的IEEE 802.3u和802.3x协议