地铁公共设施艺术化设计方法.docVIP

地铁公共设施艺术化设计方法 　　摘要：地铁公共设施是地铁环境中的重要组成部分，以艺术化的设计方法对其进行合理设计，是一个值得关注的主题。本文通过对实际案例设计思路的分析提炼，梳理出具有可操作性的艺术化设计方法，为地铁公共设施的设计提供了创新性思路。 　　关键词：地铁 公共设施 艺术化 设计 　　中图分类号：TU986 文献标识码：A 　　文章编号：1003-0069（2017）05-0030-02 　　引言 　　近几年伴随着国内经济的高速发展和城市规模的不断扩张，各大城市的地铁建设项目都呈现出一片蓬勃发展的景象。城市轨道交通在现代化的城市生活中扮演者愈来愈重要的角色，一条条线路的开设，串联起不同的城市区间和场所，让都市人群的生活、工作、出行变得更加方便快捷。作为城市化发展进程中的一部分，不同地域、不同区间、甚至不同线路的地铁站点，都应体现出所在区域的显著特征，而伴随着地铁建设应运而生的相关配套公共设施，也是地铁整个服务体系中重要的一环。 　　一、地铁公共设施的类别 　　公共设施是由政府或企业机构组织等提供的给公众享用或使用的公共物品或设备。从社会学来讲，公共设施是满足人们公共需求（如便利、安全、参与）和公共空间选择的设施。在地铁轨道交通的公共空间中常见的公共设施就分为很多类别，如交通运营设施、照明系统、票检系统、信息导视设施、公共休息设施、公共卫生设施以及室内外各类维持性运行系统等。 　　二、地铁公共座椅的设计思路 　　地铁站是一种公共交通空间，高效的流动性，空间的通畅性，才能保证乘客快速有序地通过。作为地铁环境中的公共座椅，有着区别于其他场合公共设施的特殊性，地铁列车平均三分钟左右一趟，乘客的候车时间很短，因此作为一个短暂歇脚的等候区域，舒适性并非首要考虑的因素，在满足“坐”的基本使用功能前提下，座椅在空间中分布的合理性、使用的安全性以及与周围环境的协调性才是设计的出发点。如何从美的视角设计出符合上述特征的座椅，就需要以艺术化的设计方法进行介入。 　　三、艺术化的设计方法 　　以武汉地铁三号线公共座椅的设计方案为例。武汉位于长江与汉江交汇处，水生态系统的发展与演变不仅造就了武汉“两江三镇”的城市布局，并且对武汉不同时期经济的发展起着重要的作用。三号线是武汉第一条穿越汉江的地铁线路，涉及到武汉过去的工业历史、现今的市民生活，以及未来的城市风景。而这一切的变化发展，都要归功于“水文化”对于武汉经济文化的促进作用。作为换乘站最多，穿越融合文化、娱乐、体育和多个金融商务区域于一体的地铁线路，三号线可以打造成为展示、传播大武汉“水文化与城市经济发展”的独特窗口。 　　（一）彰显城市文脉 　　城市的文脉并不是以当今的商业手段能够打造出来的，而是一种流淌在骨子里的历史印记和文化传承，相较于现代化的商业地标和新设立的地名，能够追根溯源的城市历史文脉才更能唤起城市居民对特定区域的文化记忆与怀念，是一种文化延续性的体现。从历史、地理的发展变迁来看汉江水运在促进区域经济发展方面，留下了许多经典的文化形象。如汉江号子、龙舟竟渡、汉水女神、高山流水等文化风俗与传说。水文化促成展现了江城三岸的传统文化根基和生活场景，作为一条纽带，将江城人的生活紧密，凝聚了江城人的智慧和力量，使江城文化源远流长。 　　在对汉阳（汉水穿城而过）的三号线体育中心特色站点公共座椅进行设计时，就在设计方案中凸显出伴水而生的历史文脉特征。设计方案取名为《百舸争流》，舸是古代建筑工地的土石运输船，寓意城市发展生生不息、兴盛蓬勃之势，也意指江城武汉：敢为人先、追求卓越的城市精神。在设计元素的提炼上则来源于水上运动竞技项目皮划艇（项目有单人、双人、四人等不同类型）的造型，取速度与激情、拼搏与团结之意，既契合当代体育的竞技精神，又彰显了城市发展的历史文脉。（如图1）。 　　（二）体现场所精神 　　在设计三号线汉口二七路特色站点的公共座椅时则充分考虑了所在场地具有的特殊历史地位。武汉二七路的取名源于二七大罢工和二七惨案，“二七”大罢工是中国工人运动的一次顶点。同时，二七路也承载了武汉工业发展曾经的辉煌成就，是助力区域发展的重要工业区，对过往的追忆也是我们向曾经的辉煌的敬礼。 　　在设计方向定位上，相较于勾起曾经苦难的记忆，对往昔成就的赞美以及对美好未来的展望往往更容易被人们接受，据此思路，针对该站点提出了三套设计方案：方案一名为《轮轴传动》，“轴”是工业机械设备中重要零件，保证了机械高效顺利地运转，“轮”，当人类有意识使用圆的概念，历史的车轮便开始加速向前，不可阻挡。因而对于工业重镇曾经的辉煌成就，以轮轴之于^类的意义向其致敬。寓意，武汉的发展，如轮轴之动，滚滚向前。方案二名为《钉子精神》，被当作设计元素的螺丝钉是工业、建筑、生产中重要的固定连接件，虽