内燃机构造与计－－6-7汽车发动机设计总论.pptVIP

内燃机构造与设计 7 汽车发动机设计总论 第三篇 发动机总体及主要零部件的设计 往复活塞式内燃机在一百多年的历史中基本构造变化并不大,但其性能及设计水平则一直在不断地提高。这主要表现为发动机的燃料经济性、升功率、紧凑性（发动机重量和体积）、制造成本、可靠性和使用寿命等主要技术指标不断得到改善。近年来为适宜环境保护法规的要求，在减少其有害排放物、减少振动与噪声等方面也在不断地进步。 内燃机设计是一项很困难的要求很高的工作。一方面因为它是一个复杂的系统，各个子系统（曲柄连杆机构、机体、配气机构、供油系、进排气管系、润滑系、冷却系----）相互制约，而且许多零件的机械负荷和热负荷很严重。另一方面是因为新设计机型的技术水平必须高于旧机型才有研制价值。一般来说新设计大多是在原设计基础上的改进。设计人员应该具备多方面的知识技能。设计课程主要是讲授发动机总体设计问题，以及发动机各主要零部件的设计问题。 7.1 汽车发动机的设计要求和技术指标 7.1.1 对汽车发动机的要求 从汽车使用方面对发动机设计提出的要求有：有足够的功率，能在较宽的转速与负荷范围内稳定运转，燃油和机油消耗少，体积小，重量轻，工作可靠，寿命长，对环境的污染少，振动及噪声小，能适应多种使用条件，制造成本低，维修方便。 7.1 汽车发动机的设计要求和技术指标 7.1 汽车发动机的设计要求和技术指标 7.1.1.1 对发动机