电梯的驱动系统的主要类型交流变极调速系统.PPTVIP

产品基础知识培训电 梯 电梯在人们生活中的重要性 电梯与人们平时的生活息息相关，是现代建筑中的重要的垂直交通工具。 电梯及扶梯每三天运载的乘客相当于全球的人口。 电梯的历史和现状 1852美国人伊里沙.奥的斯先生发明了安全升降机。 1901年，中国第一部电梯由奥的斯提供并安装与上海。 电梯的基本结构 曳引式电梯是垂直交通运输工具中使最普遍的一种电梯，现将基本结构介绍如下： 电梯结构简图 按照传统划分方法 一.曳引系统 二.导向系统 三.门系统 四.轿厢 行业的系统结构划分法 一.曳引机装配 二.控制柜 三.轿厢轿架 四.人机交换线系统 五.轿厢位置参考系统 六.对重系统 七.井道材料 电梯的分类—按驱动 交流电梯 （交流双速、交流调速、变频调速） 直流电梯 液压电梯 齿轮齿条电梯 螺杆式电梯 直线电机驱动的电梯 电梯的分类—按用途 乘客电梯 （客梯、住宅梯） 载货电梯 （有司机、无司机） 病床电梯 观光电梯 其他（如防爆电梯、消防电梯、车辆电梯、船舶电梯、施工电梯等） 电梯的分类—按速度 低速梯， 额定速度低于1m/s。 中速梯， 额定速度在1.0m/s~2.0m/s之间。 高速梯， 额定速度在2.0m/s~5.0m/s之间。 超高速梯， 额定速度高于5.0m/s。 电梯的分类—按控制方式 单程控制 下集选（常用于住宅梯） 全集选（常用与非住宅梯） 并联控制（2台，分单起步和双起步） 群控（3台以上） 电梯的驱动这里我们主要介绍曳引驱动 曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬挂轿厢，一端悬挂对重装置，由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力产生驱动力驱动轿厢作上下运动。 曳引机的位置可以在上也可在下，以上居多。 钢丝绳倍率 I=1，2，4… 常见的几种绕绳方式见下图： 曳引力与比压 （简单了解） 曳引力与摩擦系数、包角和轿厢自重有关。 比压直接影响钢丝绳的磨损，应给以控制，比压与绳槽的密切相关。绳槽有半圆槽、V形槽、带切口的半圆槽等。 电梯曳引机 传统的有齿轮曳引机由电动机、制动器、减速箱及底座等组成。 无齿轮曳引机的电动机与制动轮和曳引机同轴连接。 行星齿轮曳引机。 波形齿轮曳引机。 等等 电梯曳引机 减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动，它具有传动比大、结构紧凑、传动平稳、运动噪音小等优点。 在电梯上大多采用交流异步电机： 交流双速（常用于货梯） 交流调速 变频调速（我公司的客梯系列） 所需电机功率的计算 电梯所需电机额定功率的计算主要与电梯的额定载重量和额定速度有关。 同时要考虑最大起动力矩是否满足。 电梯制动器 电梯制动器应是一个常闭式制动器，当主电路断电或控制电路断电时，制动器必须动作。 轿厢 轿厢是运送乘客或货物的承载部件，也是唯一为乘客所看到的电梯部件。 轿厢一般有轿架、轿顶、轿壁、轿底、操纵壁、门横梁等主要部件组成。 轿厢架 立梁：组合式、单体式 底粱：用于安装轿底架 斜拉杆 轿厢内部 要有足够的通风和照明（满足国标）。 轿厢装饰体常见有： 碳钢喷漆（或喷塑）、发纹不锈钢、 彩钢板、蚀刻不锈钢、镜面不锈钢、 复合钢板等。 照明通常从轿顶透过吊顶照射下来。 轿厢内部 轿厢的称重装置 主要作用： 控制超载； 对集选控制电梯，配合电气部件完成满载直行的功能； 对于高速电梯，称重装置的信号作为曳引电动机的预负载控制用。 轿厢的称重装置 安装位置： 轿底、轿顶、机房 形式： 机械式（设置在轿底） 橡胶式（轿顶或机房） 负重传感器式 对重 作用： 平衡轿厢自重和部分载荷的重量，减少电机功率的消耗。 包括： 对重架、导靴、对重块等。 对重 补偿装置 作用： 平衡电梯运行过程中由于钢丝绳和随行电缆的变化而引起的变化。 当电梯的提升高度大于30米，通常需要加此装置。 导轨 作用： 为轿厢和对重在垂直方向运动时导向，限制轿厢和对重在水平方向上的移动。 安全钳动作时，导轨作为被夹持的支承件。 防止轿厢偏载而产生的倾斜。 导靴 作用： 轿厢和对重在导轨上运动的导向作用。 安装在轿厢上梁和下梁及对重的上部和下部，各四个。 类型： 滑动导靴（额定速度在2米以下） 滚动导向（额定速度在2米以上） 钢丝绳和绳头组合 根据新国标GB7588-2003，钢丝绳的安全系数需根据速度、轮径等参数计算许用安全系数。 安全系数还必须大于等于12。 钢丝绳和绳头组合 门系统 分为：轿门（随轿厢上下运动） 层门（安装在层站入口处） 轿厢：单开门（一个轿厢入口） 双开门（两个轿厢入口） 开门形式：中分门（中分,中