国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路龙陵龙山卡至瑞丽弄岛段概论.pdfVIP

第5 章 环境影响预测与评价 国家高速公路网横 12 杭州至瑞丽公路龙陵(龙山卡)至瑞丽(弄岛)段 高速公路环境影响报告书简本 1、工程概况 1.1 项目建设意义 （1）本项目的建设是滇西经济发展的客观需要 （2 ）本项目的建设是促进民族地区经济发展，增强民族团结的需要 （3 ）本项目的建设是形成国道主干线公路系统的客观需要 （4 ）本项目建设是形成亚洲公路网以及滇缅陆水联运通道开发的客观需要 （5 ）本项目的建设是发展滇西旅游事业，开发滇西旅游资源的客观需要 1.2 推荐方案路线走向及主要控制点 项目推荐方案起点起点位于龙陵县城东北处老山卡，即保( 山)龙(陵)高速公路止点 K598+200 ，终点止于南碗河中缅交界处，即接瑞丽～缅甸八莫公路。主线全长 157.876km。 路线起点龙陵县城东北 K0+000=保( 山)龙(陵)高速公路止点 K598+200 ，于K13+200 设龙陵互通式立交连接老 320 国道、龙陵县城及周边村镇上下高速公路，K38+200 过芒 常北，K39+300 设芒市互通式立交，连接老 320 国道、潞西市、芒市飞机场、泛亚铁路 芒市货运站及沿线各主要村寨，后继续沿山脚布线，K41+100 过芒赛，K46+500 为连接 老 320 国道、风平至梁河公路及沿线各主要村镇设芒别互通式立交，路线继续沿山脚展 线，K78+200 为连接老 320 国道、章（凤）遮（放）路及沿线各主要村寨设遮放互通式 立交，K109+000 过法怕水库背法坡水库北，于 K110+900 设畹町互通式立交连接畹町、 320 国道及周边村镇上下高速公路，于K115+750 设 20 孔 30mT 型梁桥跨越瑞丽江，于 K125+800 设允当互通式立交连接瑞章二级公路及周边村镇上下高速公路，后路线继续 向西布设，于 K131+600 设瑞丽（勐卯）互通式立交连接瑞丽市及姐告国家级口岸，后 路线继续向西布设，于 K154+600 设弄岛互通式立交连接弄岛镇及其沿线村镇，后路线 止于南碗河中缅交界处，即接瑞丽～缅甸八莫公路，止点里程 K157+876 ，路线全长 157.876km。其中起点～K154+600 为高速，设计时速 80km/小时，路基宽 24.5m ， K154+600～止点 K157+712.344 为考虑陆水联运通道瑞丽～缅甸（八莫）公路缅方规划 第5 章 环境影响预测与评价 等级，现用二级公路连接，二级公路标准为：设计时速 80km/h，路基宽 12m。 本方案的主要控制点：龙山卡、龙陵、双坡垭口、坝田河（放马河）、木康新寨、帕 连寨、芒赛、三台山、遮放、嘎中、姐勒、瑞丽、弄岛。 1.3 预测交通量 根据“工可”报告，本项目未来交通量分析预测结果见表 1.3-1。 表 1.3-1 交通量预测结果（单位：辆/日、标准小客车） 路段 2013年（初期） 2019年（中期） 2027年（远期） 起点～龙陵 9589 15649 24076 龙陵～芒市 9859 16259 25412 芒市～芒别 17719 25838 36389 芒别～遮放 10049 15129 22606 遮放～遮相 9809 14497 22266 遮相～畹町 9853 14563 22515 畹町～姐勒 13964 20747 30015 姐勒～瑞丽 14151