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地下机械式停车库消防设计审核探讨 　　 摘要:从地下机械式停车库的防火分区、安全疏散、消防设施、防排烟四个方面,针对规范的规定提出了自已的理解和消防设计审核中值得探讨的问题。 　　关键词:消防审核;机械式;停车库 　　中图分类号：TU248.3文献标识码： A 文章编号： 　　近年来,随着人民生活水平的提高,汽车工业的发展,尤其是我国加入世贸组织后,汽车业进口关税的大幅度下调,越来越多的轿车进入寻常百姓家。由于城市汽车数量增长很快,城市交通形势日益严峻,同时暴露出城市原有停车场地的严重不足,由此而引起的违章停车、停车场管理等问题。因此,规范停车管理,事关支柱产业之发展,事关人民生活环境之改善。如何尽快解决停车难、缓解城市交通问题已成为城市建设中的一大难题。显然,建设机械式停车库是解决停车难的出路之一,这一点正日益被设计和建设单位所青睐和接受,也正日益在全国各地被推广使用。在机械式停车库广泛使用的同时,也给消防设计审核带来一丝困惑。下面,笔者就地下机械式停车库的消防设计审核中值得探讨的几个问题谈谈自已的意见,供大家参考。 　　 　　1地下机械式汽车库火灾的特点 　　地下机械式汽车库同普通汽车库一样,发生火灾时有如下几个特点: 　　(1)燃烧蔓延快,火势难以控制。汽车内部的装饰物大量采用合成材料,其火灾蔓延速度快。此外,燃烧中释放出大量的热和有毒烟气,特别是当汽油、柴油参与燃烧反应时,现场条件将更加恶劣,极易造成大面积火场的失控状态。 　　(2)通风排烟困难。对地下汽车库来讲,通风排烟只能依靠机械排烟系统和机械送风系统,但机械排烟系统在烟气温度达到280℃即停止工作,火场产生的高温烟气只能依靠消防队临时架设的排烟设施来排烟,给火灾扑救带来不利因素。 　　(3)灭火救援困难。当地下汽车库发生火灾时,其产生的高温有毒气体和浓烟散发困难,能见度急剧下降,汽车库内的应急照明和疏散指示标志很难发挥作用。同时,地下建筑对消防队员无线对讲系统会产生干扰和屏蔽,这些都会延误消防队员灭火救援行动。 　　(4)火灾类别多样。汽车库火灾危险性虽然定性为丁类,但其本身既有可燃固体火灾(如座椅),又有易燃液体火灾(汽油、柴油),对于燃料为环保型天燃气的汽车,还存在着气体类火灾危险。因此,扑救汽车库火灾比其它一般建筑要复杂。 　　2地下机械式停车库的种类特点 　　地下机械式停车库分为机械式立体停车库和复式停车库两大类。机械式停车库具有充分利用空间,成倍提高停车数量,是平面停车数量的2～5倍,全电脑操作简单方便,无需专职管理人员,车库内人员停留少,同时可以根据场地的大小,变化排列,具有灵活多变的特点。本文所探讨的地下机械停车库是指库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一半的机械式停车库。由于地下空间的限制和成本的控制,目前我国广泛使用的为双层升降横移式(PSH系列)和双层后臂式(PSH系列)两种。地下机械式停车库分为机械式立体停车库和复式汽车库。机械式立体停车库指室内无车道且无人员停留、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的车库;复式汽车库指室内有车道、有人员停留,同时采用机械设备传送,在一个建筑层里叠放2～3层车辆的汽车库,两者存在一定的区别在于有无车道,有无人员停留。 　　3消防技术规范对地下机械式停车库的有关规定和笔者的见解地下机械式停车库与普通汽车库一样,都适用于GB50067-97《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(以下简称“《车规》”)的有关规定,下面笔者主要从防火分区、安全疏散、固定灭火设施、防排烟等方面谈一谈规范的规定和自己的见解。3.1防火分区的划分 　　从各地建设的情况来看,为充分利用建筑空间,大部分汽车库均设在地下一、二层甚至地下三层,但地下部分发生火灾时,人员不易疏散,火灾产生的浓烟和热量不易排出,消防人员扑救困难,因此地下汽车库着重立足于提高耐火等级,控制防火分区的面积,增强汽车库的自救能力。根据《车规》规定,地下汽车库耐火极限不应低于二级,防火分区面积不应超过2 000 m2,设有自动灭火系统时可增加一倍,即4 000 m2。按每部车平均需要40 m2算,一个防火分区可停放50部车,设有自动灭火系统时可停放100部车。但考虑到复式汽车库重叠停放车辆,停车密度加大,为保证消防安全,同时为了把火灾控制在一定的范围内,规范规定复式汽车库的防火分区面积减少35%,即不应超过1 300 m2。当汽车库内设有自动喷水灭火系统时,其防火分区可增加一倍,即2 600 m2。机械式立体停车库停放车辆数超过50辆应用防火墙分隔,即一个防火分区按50辆车来划分。《车规》对机械式立体停车库设有自动灭火系统时,其停车数量是否增加一倍不明确。笔者认为,机械式立体停车库设有自动灭火系统时其停车数量应与普通汽车库