路基清淤回填作业指导.docx

吴江东西快速干线DXKS-A7标工程 路基清淤回填作业指导书 吴江东西快速干线DXKS-A7标工程 路基清淤回填 作 业 指 导 书 编制人： 审核人： 审批人： 吴江东西快速干线DXKS-A7标项目经理部 二零一四年一月 1、路基清淤原地面概况 本工程沿线地貌为长江三角洲太湖水网平原，地势较平坦，地面标高一般1.0～3.0m左右。主线（K20+870～K22+937.69）莘七线共线段，长度2067.69米，路段全宽61.5m；湖北路段 K22+937.69～K27+000）拼宽路段长度4062米，路段全宽45.5m，右幅施工为新建工程，施工区域内密布鱼塘、虾塘，沿线穿越河、塘及农田、既有农村出入小道等。初步统计主线清表清淤面积2067*30=62000平方，支线清表清淤面积4062*25=平方，右幅清表清淤面积共计平方。根据吴江东西快速干线DXKS-A7标施工图设计文件第一册说明 本项目主要不良地质为①-1层杂填土、①-2人工填土、③-1层淤泥质粉质粘土和局部浜、塘底的①-a层 淤泥。 ①-1层 杂填土：杂色，松散，主要为现有道路结构层及其下的局部块石、碎石组成，层厚0.50～3.50m；①-2层 素填土：灰褐、灰夹黄色，松散～稍密，以软塑黏性土为主，表面有植物根茎，层厚0.30～4.00m。 ③-1层淤泥质粉质粘土和局部浜、塘底的①-a层 淤泥，特别在规划沿线K24+600～K26+800范围附近，该层土分布厚度较大，多为10～15m，局部近20m，其它区域零星分布有该层土，揭露厚度一般在2～5m。 我项目部进场后对原地面的实地勘测情况如下：全线范围累计河塘33个（设计图纸中给出的3个河塘经现场调查后未找到），其中沟有9条，塘有22个，芦苇荡2个。设计清淤总量46837.3m3，估算清淤总量.3m3；19号沟估算清淤量最小，为344m3；16号塘清淤量最大，为24975m3，清淤面积5775m2，清淤深度4.3m；6号塘清淤深度最小为0.3m左右。 2、施工图纸要求及执行的标准 （1）施工图设计要求 路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，平均厚度按15cm计列，压实补偿按10cm计列，并按照要求的压实度分层夯(压)实。 沿（压）鱼塘、河沟路段，应清淤彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质）。 本项目不专门设置弃土坑，低填路段超挖和基坑开挖等少量挖方，一般均用作本段利用土方，部分非适用土需要废弃，沿线清除表土、水塘清淤等也存在一定弃土。弃土首先作为中央分隔带、侧分带填土，多余土方与沿线地方政府沟通，可就近用于鱼塘复垦等用途，确保弃土得到合理处置，不侵占农田、湖泊。 （2）施工时参照执行标准 苏州市吴江区交通建设工程清淤管理办法 吴江东西快速干线DXKS-A7标施工图设计文件 吴江东西快速干线DXKS- A7标段招投标文件、施工合同； 《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006) 3、施工准备（现场、技术、劳动力、材料、机械设备） 现场准备 在施工前，必须对在路基范围内的与路线交叉的燃气管道、供水管道、自来水管道、雨污水管道、地下通讯管道等地下暗埋管线进行确认。 应特别重视，明确这些地下暗埋管线的具体位置、埋深，若与设计文件不符，施工单位应立即告知相关部门，经核实后，进行设计方案的调整。 在路基范围内的地上地下管线全部迁移后才能组织施工。不得在未确认地下暗埋管线位置、埋深的情况下冒然施工，避免对人民群众的生产生活造成不利影响。 应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。施工前水泵抽排路基范围内河塘积水、路基表层积水。 技术准备 1、组织技术人员认真学习施工图设计要求，K24+600～K26+800范围附近，该层土分布厚度较大，多为10～15m，施工前编制报批清淤专项施工技术方案。 2、路基工程施工组织设计已经监理、业主审定完毕，做好清淤前的施工技术、安全技术交底并经双方签字确认。 3、路基测量放线工作完成并报监理组审核通过，路基中线、边线、用地界线桩、路堤坡脚、排水边沟、弃土位置等具体线位桩。 设备、材料、人员计划 路基清淤软基处理根据现场淤泥、清表土质勘察的实际情况及项目部的施工安排，全线分三个施工段落组织施工，每一施工段落的人员、材料、机械配置如下： 挖掘机3-5台、5吨、15 吨自卸汽车10辆 、φ200 、φ100型抽水泵5台、推土机1-2台、压路机.2-3 台、灰土路拌机1台、平地机1台，管理人员5人、（现场负责人一名，技术人员一名，质量员一名，安全员一名、机械员一名，辅助人员根据施工需要5-10人