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基于互联网思维区域物流企业发展方向研究 　　内容摘要：随着电子商务的快速发展，企业对物流的需求已经由工业化思维升级到互联网思维，“互联网+物流”已经成为物流企业发展的必然选择。传统的物流企业即使暂时还不具备结合互联网的能力，但一定要具备互联网思维。本文对江苏省常州市物流企业发展的现状进行SWOT分析，结合互联网思维对物流企业发展的影响，提出常州物流企业发展的方向选择。 　　关键词：物流 物流企业 互联网 发展 　　常州物流企业发展的SWOT分析 　　SWOT是一种战略分析方法，通过对被分析对象的优势、劣势、机会和威胁等加以综合评估与分析得出结论，通过内部资源、外部环境有机结合来清晰地确定被分析对象的资源优势和缺陷，了解所面临的机会和挑战，从而在战略与战术两个层面进行方法和资源调整，以保障被分析对象的施行，以达到所要实现目标的一种方法。 　　（一）常州物流企业发展的优势 　　1.区位优势。常州市处在长三角区域，是苏南板块和苏锡常都市圈的核心城市之一。北倚长江，南濒太湖，东与上海相望，西与南京、镇江两市接壤。沪宁铁路、沪宁高速公路、104国道、312国道及京杭大运河穿境而过。常州区位条件优越，工业和商贸经济发达。常州的物流业发展较快，已成为与上海国际航运中心相响应的长江三角洲区域物流中心之一，成为全国现代物流业发展供应链中的重要枢纽与节点，为常州物流企业的发展创造了有利条件。 　　2.物流产业发展优势。在政府推动和经济快速发展需求的双重促进下，常州物流业呈现逐年加快的发展势头，2012年常州全市物流业增加值为278.1亿元，同比增长11.8%，其占服务业增加值比重为15.9%，全市社会物流总额14009.1亿元，同比增长13.2%。全市社会物流总费用624.9亿元，同比增长11.3%。2012年社会物流总费用与GDP的比率为15.7%，与2011年持平。2014年货运量1.3亿吨，比2013年增长11.2%，公路货运量1.1亿吨，增长12.3%，公路货物周转量112.7亿吨公里，增长12.5%。常州港货物吞吐量3314万吨，增长8.1%。常州已经拥有货运、仓储、配送、货代、流通加工、信息服务及综合服务等各种功能的各类涉及物流业务的企业一万多家，其中名称中有物流公司的400多家，其中大型的物流公司占13%，中型物流公司占32%，小型物流公司占55%。 　　3.物流基础设施进一步完善。2014年常州构建物流园区、物流中心和物流站点的三级交通物流基地体系，公路总里程已达8906公里，其中高速公路268公里。建设了中国物流常州综合物流园区（诚通物流）、江苏苏浙皖边界市场园区、金坛市天誉物流有限公司、江苏苏浙皖现代物流中心4大园区；江苏华达国际物流有限公司、金坛市诚信化工贸易有限公司、奔牛港物流中心、江苏凌家塘市场发展有限公司、江苏医药亚邦药物食品物流中心5个中心，形成规模化的交通物流基地。根据交通运输条件和城市功能及产业发展需要，进一步明确了市区四大物流板块的功能定位（见表1）。 　　4.人才培养增长提速。随着现代物流产业的飞速发展，以及物流园区的不断开发和物流企业的崛起，物流行业对物流人才的需求也是日益增加，常州教育面临市场需求，高校、高职、中职学校都先后开设物流专业，开展物流专业人才的培养。年培养人才近200名，为常州物流企业的发展奠定了良好基础。 　　（二）常州物流企业发展的劣势 　　1.物流企业整体发展水平低，物流成本高。调查显示，整个常州市的物流行业发展水平层次较低，基本上都是从事传统的物流运输，现代化的物流企业较少，服务方式和手段比较落后，服务项目单一，跟不上市场发展的需要，竞争力差。运输、配送和储存的物品可以是除了大型器械和违禁物品以外的各种物品，可以零担运输，也可以整车运输。各物流企业基本上不涉及包装领域，有时只是简单地对易损物品进行加固，也都没有涉及到流通加工领域。 　　2.信息技术在物流活动中应用水平低。传统物流配送的模式还广泛存在，“条码技术”、“射频识别技术”、“GPS/GIS”、“EDI”技术，TMS信息化系统和个性化配送服务应用还不广泛，商品货物从物流站场（园区）到千家万户居民手中最后一米的物流瓶颈难题还存在。目前常州市应试点充分运用信息技术，积极探索常州城市物流配送的新模式和新途径，探索并实践了最后一米的城市物流配送新模式。 　　3.物流信息平台不健全。物流信息网络化不仅是指企业内部的物流信息实现交换、共享，为了提高社会的效率，更需要以网络方式将企业的各部门、生产企业、商业企业等连在一起，实现社会性的各部门、各企业之间低成本的数据高速共享。常州目前的物流信息平台建设还不健全，常州的物流企业还缺乏物流公共信息系统，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能弱。针对物流企业物流多、