向莆铁路113座正线隧道贯通有望2013年-9月底通车.docVIP

向莆铁路113座正线隧道贯通有望2013年9月底通车 2012年6月28日 14:43 26日，全长17公里多的向莆铁路高盖山隧道贯通，至此，向莆铁路113座正线隧道全部贯通，标志向莆铁路建设取得关键性进展。 ??? 向莆铁路西起江西南昌（向塘），东至福建省福州和莆田，将一路穿越闽赣两省的抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰等县市，2008年10月1日开工建设。向莆铁路穿越逶迤连绵的武夷、戴云两大山脉，沿途群山叠嶂，沟深壑险，隧道是关键的控制工程，全线正线隧道达113座，长284公里，占全线总长的44.79％，其中10公里以上的隧道就有9座。隧道绝大多数集中在福建境内，达94.5座，长271公里。福建段地质复杂，断层破碎带、高地温、岩爆、软岩变形、强富水等不良地质普遍。其中，雪峰山、棋盘石、戴云山、高盖山、青云山等7座隧道是富水隧道，最大设计涌水量每天达6万立方米。棋盘石隧道更存在溶洞和地下暗河。隧道的施工安全、工期控制、通风排烟等问题突 出。昨天贯通的高盖山隧道为双洞双线隧道，左线长17594米，右线长17612米，是向莆铁路重点控制工程之一。 ??? 据有关方面透露，目前，向莆铁路全体参建人员正马不停蹄地进行铺轨架设、站后房建、“四电”工程等建设，全线明年9月底可建成通车。建成通车后，从福州到南昌行车时间将从现在的11小时缩短至3个半小时。 百度词条 昌福铁路（向莆铁路）位于 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 赣东和闽中地区，西起江西省 HYPERLINK /view/8557.htm \t _blank 南昌市，自 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 南昌西站引出，经 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 抚州、 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 南城、 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 南丰，福建 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 建宁、 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 泰宁、 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 将乐、 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 沙县、 HYPERLINK /view/24870.htm \t _blank 尤溪至永泰分岔，分别引入 HYPERLINK /view/26792.htm \t _blank 外福铁路 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 福州站和福厦铁路 HYPERLINK /view/42639.htm \t _blank 莆田站，正线全长约603.6公里。铁路原设计路线从江西省南昌县 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 向塘镇至福建省莆田市，后起点改为从 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 昌九城际铁路的 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 乐化站接轨到 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 南昌西站，再向东南绕过向塘站达抚州北站。2013年初正式命名为 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 昌福线永莆线。包括南昌西站枢纽、福州枢纽和莆田地区配套工作，以及新三明站向莆铁路与鹰厦铁路南平方向的联络线工程，共设24个车站。向莆铁路2013年5月联调联试，预计2013年9月30日通车。 项目简介 昌福（向莆）快速铁路是以客运为主兼顾货运的国家Ⅰ级高速铁路干线，位于 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 赣东、 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 闽中地区，原设计为西起江西 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 南昌县 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 向塘镇，经 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 抚州地区、福建 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 建宁、 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 泰宁、 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 将乐、 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 沙县、 HYPERLINK /view/24870.htm \t _blank 尤溪等，东至福建中部 HYPERLINK /view/59742.htm \t _blank 沿海地区的 HYPERLINK /view/42639.htm \t _blank 莆田。后起点改