青龙隧道超前钢管的施工方案.docxVIP

沿德高速公路第5合同段 青龙隧道超前钢管施工方案 一、编制依据及工程概况 1.1编制依据 1.1.1交通部相关规范、规程、标准 1.1.2《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》 1.1.3《高速公路施工标准化技术指南（隧道工程）》（交通部） 1.1.4已批复的我标段的《沿德5 标实施性施工组织设计》。 1.1.5本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验 1.1.6现场调查资料。 1.2工程概况 青龙隧道为一座分离式长隧道，左洞ZK45+870—ZK46+875，长1005m，右洞YK45+915—YK46+902，长987m，左洞III级围岩763m，Ⅳ级围岩135米，Ⅴ级围岩97米；右洞III级围岩680m，Ⅳ级围岩200米，Ⅴ级围岩102米。青龙隧道设2处人行横道，1#横洞洞长23.5 m，所处围岩类别为Ⅲ级；2#横洞洞长26.63 m，所处围岩类别为Ⅲ级；无车行横道。左、右线进口均设5m明洞（端墙式），单洞净空（宽X高）：10.25×5.0m。 1.2.1 自然条件 （1）地形、地貌 场区地处贵州东北部，大娄山脉与武陵山脉接壤部位。位于沿河县境内，隧道横穿山林，进口位于山间冲沟边缘；出口位于斜坡地带。隧道区属构造溶蚀、剥蚀型低山地貌，地表受溶蚀、剥蚀作用