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基于Extend物流运输组织动态仿真 　　摘 要：为更好地优化物流运输组织模式并对运输方案进行绩效评估，利用仿真软件Extend开发物流运输组织与运输方案绩效评估系统，实现物流运输组织的动态仿真. 该系统采用的变结构模式可根据实际情况灵活确定运输组织模式，实现整个物流运输组织过程的可视化，及时与该系统进行交互的实时跟踪、并行显示和数据传输. 以南京到釜山的货物运输为例，说明物流运输组织的动态仿真能够解决物流运输组织模式的实时优化和对运输方案进行实时绩效评估. 　　关键词：物流运输组织； 运输方案绩效评估； 变结构； 实时跟踪； 数据传输； Extend 　　中图分类号：F252； TP319文献标志码：A 　　 　　0 引 言 　　 　　物流运输组织是指通过各类运输方式将货物从始发地经过多式联运网络运往目的地的过程，内容主要包括：物流运输路线与节点选择及物流运输方式选择等，具有复杂、多变的特点.国内外学者对物流运输组织进行大量研究，但仍存不足之处. 　　首先，对物流运输组织的决策和技术研究比较注重单一运输环节，从系统层面对整个物流运输组织进行整合的研究相对薄弱，尤其是对不同运输网络、运输方式及货物类型之间的协调研究不足.其次，系统仿真一般为定结构，即节点数和运输路线固定.当实际运输路线小于模型中时，模型中多余的运输线路资源就会浪费，给使用带来很大的局限性.最后，目前物流运输组织绩效评估中的各类绩效指标均根据数据库中的固定数据计算得到.而实际的时间值、成本值以及服务质量值并非固定不变，如果只利用固定数据计算结果而忽略现实性，评估准确性会有所下降. 　　针对上述薄弱环节，围绕企业对物流运输组织的要求，以Delphi［1］为开发平台，选用Extend［2］作为主要仿真工具，开发物流运输组织动态仿真系统，通过计算绩效指标寻求最优路径，实现整个物流运输过程优化. 　　 　　1 变结构实现 　　 　　鉴于传统系统仿真定结构的不足，引入变结构思想，即节点数和运输线路随起始地和目的地的变化而变化.变结构的实现主要分为动态仿真可行路径与动态计算绩效指标两大部分. 　　1.1 动态仿真可行路径 　　确定动态仿真可行路径的过程见图1. 　　 　　1.1.1 使用枚举法建立Extend基本模型 　　该物流运输组织系统研究对象是具体区域内的货物运输，因此货物运输线路以及线路经过城市都是有限的.［3-4］将货物运输经过的城市视为节点，以节点为基准利用枚举法列出所有节点间的可行路径，并手动构造能够涵盖该物流运输系统中所有货物运输线路的Extend基本模型.构建原则为 　　 　　 　　具体结构为：Num=3，即起始地和目的地间最多有3条运输路线；Num1=4，即节点间最多有4种运输方式；Num2=4，即每条可行路径中最多经过4个节点.另外，根据具体情况还可进一步简化模型. 　　1.1.2 建立具体Extend模型所需要的信息 　　用户输入起始地和目的地后，物流运输系统自动给出符合要求的运输线路.从这些信息中概括提取有用信息，将基本模型转换成具体的Extend模型.使用变量或数组暂时存放所需要的信息.信息的具体定义见表1. 　　 　　1.1.3 更改基本Extend模型所需要的函数 　　系统从数组中读取有效信息后，对基本模型进行修改，具体包括隐藏多余模块、添加模块之间连线、删除模块之间的连线和添加文本等.几个主要的Extend函数见表2. 　　 　　1.1.4 建立具体Extend模型方法 　　首先，对Count1的值进行判断，确定运输线路的数量，当Count1=i时（i=1,2,…,n），利用函数MakeBlockInvisible()隐藏剩余n-i条路径中的模块.其次，通过Route［i,j］数组确定每条运输线路的节点数，利用MakeBlockInvisible()函数隐藏多余的节点模块.再次，通过Rtrannum［i,j］数组确定每2个节点间运输方式数量，利用MakeBlockInvisible()函数隐藏多余运输方式模块.最后，利用函数MakeConnection()添加模块间的连线，利用PlaceTextBlock()函数注明模块用途.建立具体Extend模型通过代码自动实现，例如，1条线路2个节点的运输方式程序代码为： 　　 case count of 　　2: 　　begin 　　Extend.Execute(′PlaceTextBlock(??+StringGridRoute.Cells［5,1］+??,434,136,0,-1,0)′); 　　 Extend.Execute(′MakeBlockInvisible(3,true)′); 　　 Extend.Execute(