2016新编S219分离式立交负弯矩预应力张拉压降施工方案.docxVIP

中交第三公路工程局有限公司 PAGE 2 - PAGE 0 S219分离式立交组合箱梁 负弯矩预应力张拉压浆施工方案 一、编制依据 依据设计文件《S219分离式立交箱梁顶板负弯矩钢束构造图》有关预应力钢束的设计要求。 根据《公路桥涵施工技术规范JTJ 041—2000》第12章及附录G-2《预应力砼用钢铰线力学性能及表面质量要求》、附录G-8《预应力筋平均张拉力的计算》、附录G-9《预应力损失的测定》、附录G-10《水泥浆泌水率和膨胀率试验》、附录G-11《水泥浆稠度试验》等有关后张法预应力钢绞线的施工规定。 二、施工准备 1、首先对材料进行试验检测。钢绞线、锚具、夹片进行外委试验，水泥、减水剂、膨胀剂进行试验，并做压浆用水泥浆标准配比试验。 2、对施工机具进行标定，千斤顶采用270KN。 3、对人员进行培训，交底。 三、施工方案 1、钢绞线伸长量计算 （1）采用计算公式 预应力筋的理论伸长值△L(mm)按下式计算： △L(mm)= 式中：PP—预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，按平均张拉力计算。 L—预应力筋的长度（mm） AP—预应力筋的截面积（mm2） EP—预应力筋的弹性模量（N/mm2），取检测报告测定的弹性模量值的平均值作为该批钢绞线的弹性模量。 (2)、采用计算参数 钢铰线采用Φj15.20高强度低松驰钢绞线，预应力应符合GB/T5224-2003的规定。张拉锚下控制应力1860×0.75=1395MPa，根据检测报告弹性模量平均值为EP=1.95×105MPa。单根预应力筋截面积AP=140 mm2，则1根钢绞线锚下控制张拉力N=1395×140÷1000=195.3K （3）、理论伸长量计算过程 钢绞线全部为直线. 1、T1钢束的长度为7000mm 伸长量△L(mm)= 1395×7000÷195000=50 2、T2钢束的长度为14 伸长量△L(mm)= 1395×14000÷195000=100 （4）、计算说明 理论计算采用了设计的钢绞线长度，实际施工时应仔细丈量两端锚垫板之间的距离，偏差较大的应调整理论伸长量。 钢绞线伸长量很小，必须仔细记录初应力的伸长量，2倍初应力的伸长量和控制应力的伸长量。 2、张拉油表读数计算 根据千斤顶和压力表的标定检测报告。 1#千斤顶配200742211油表，回归方程为P=0.2255F+ 1#千斤顶配k019076油表，回归方程为P=0.2315F+0.9091。 2#千斤顶配1011322油表，回归方程为P=0.2334F+0.6909。 2#千斤顶配114583油表，回归方程为P=0.2324F+0.45。 张拉分三个分界点张拉到位，即张拉程序为0→15%σk→30%σk→σk。第一个分界点就是张拉初应力，也就是15%σk，张拉力为29.30KN；第二个分界点为2倍张拉初应力，也就是30%σk，张拉力为58.60KN，第三个分界点为张拉控制应力，也就是σk，张拉力为195.3KN。张拉到分界点读数时，稍作停留，便于测量伸长量，张拉至控制应力后要持荷3min。 张拉油表读数见下表： 千斤顶号 1#千斤顶 1#千斤顶 油表号 200742211 K019076 张拉力（KN） 29.30 58.60 195.3 29.30 58.60 195.3 油表读数 7.8 14.5 45.3 7.7 14.5 46 千斤顶号 2#千斤顶 2#千斤顶 油表号 1011322 114583 张拉力（KN） 29.30 58.60 195.3 29.30 58.60 195.3 油表读数 7.5 14.4 46.3 7.3 14.1 45.8 3、张拉施工 （1）、张拉顺序为先下后上，先两边后中间，对称张拉。按照图纸设计的《箱梁现浇接头施工顺序图》的施工顺序张拉钢绞线。横桥向先张拉中间的一片梁再往两边对称张拉其他梁体。同一片箱梁张拉顺序为T2 T1 T1即先张拉较长那两束，再张拉两边的短束，最后张拉中间的短束。因采用单根张拉同一束内，采用先张拉中间那根，再对称向两边张拉。 （2）、张拉程序0 初应力（15%δk） 2倍初应力（30%δk） δk（持荷3min，锚固） （3）、操作要点 1、梁体架设后，及时连接梁端钢筋和湿接缝钢筋。安装中横梁钢筋，安装中横梁处波纹管，并穿钢绞线。波纹管接头严防漏浆。 2、浇注中横梁混凝土，混凝土应振捣密实，避免振捣棒碰撞波纹管。 3、发现钢绞线孔道有堵塞的及时凿开，并用同强度的小石子混凝土补强。检查张拉槽口处的混凝土浇注质量，仔细清理锚垫板和压浆口处的水泥浆。 4、混凝土强度达到设计强度的80%且龄期