348m铁路预应力混凝土连续箱梁多点顶推架设工法.docxVIP

PAGE 1 PAGE 2 48m铁路预应力混凝土连续箱梁多点顶推架设工法 (94—13工字符1号) 铁道部第十三工程局 谭振武 孙景旺 肖新华 一前言 随着我国桥梁建设的发展，中等跨度预应力混凝土连续箱梁的顶推架设法已成为桥梁建设的一个重要发展方向。我局承担的宝中铁路中卫黄河特大桥，主跨两联7×48m预应力混凝土连续箱梁采用多点顶推法施工，在铁道部第一勘测设计院、铁道建筑研究设计院的配合下，对传统的顶推方法加以改进和提高，形成了分段制梁，分段张拉；多点顶推，集中控制；隔墩布顶，同步运行；分墩起落，高差限定；实测梁重，全联调整的多点顶推架设工艺。 这项技术于1993年10月通过专家技术鉴定，评定该项技术达到国内领先水平，可推广应用，同年，获中国铁道建筑总公司科技进步一等奖。我们将这项技术总结形成工法。 二、工法特点 1.不需要大型的机械设备和大吨位的反力设施，施工过程中不影响桥下通航和交通。 2.现场制梁，工厂化施工，质量容易控制，施工不受场地、地形和水流的影响。 3.顶推设备自动化程度高，循环周期短，施工进度快，梁体在顶推过程中运行平稳、安全可靠。 4.操作简便，便于掌握，一般工人经过短时间培训即可达到熟练程度。 5.采取了有效的防开裂措施，能保证梁体在顶推过程中不出现开裂。 三、适应范围 1.适应于公路、铁路中等跨度的等高度预应力混凝土箱形连续梁。 2.