法国快反部队的新坐骑.docVIP

法国快反部队的新坐骑 　　美军在伊拉克和阿富汗战场上的惨痛教训，使法国也深深体会到保护士兵生命安全的重要性。简易爆炸装置(IED)、路边炸弹、地雷等一些极具小规模杀伤性的常规武器，专门攻击不具备防护能力或只具备轻型防护能力的装甲车辆，这已经成为敌方武装分子进行不对称作战的常用方式。在这种情况下，研制出具备更高防护性能的多用途装甲车，以取代防护和打击能力都较弱的车辆显得尤为迫切。于是，法国“艾瑞维斯”(Aravis)多用途装甲车应运而生。“艾瑞维斯”还发展了包括战地指挥车、装甲救护车等系列车型，可以通过公路或铁路进行运输，还可以通过C-130、C-17或A400M等运输机进行空运，是快速反应部队进行远距离部署的理想“坐骑”。该车在2008年的法国萨托利防务展上一亮相就立即引起了世界各国的广泛关注。 　　 　　总体性能 　　 　　“艾瑞维斯”多用途装甲车是一种4×4轮式装甲车，具有高度的机动性和顽强的生命力，由法国著名的奈克斯特公司生产。奈克斯特公司始建于2006年，著名的法国地面武器工业集团公司是其前身，在法国的萨托利、布尔和罗阿纳地区拥有研发及制造中心。该公司擅长于研制战场管理系统(BMS)、坦克、装甲车、火炮以及步兵系统等。预计2009年“艾瑞维斯”将装备法国陆军和国外的用户。 　　“艾瑞维斯”装甲车全重12.5吨，比美国在伊拉克战场上大量部署的M1117“护卫者”装甲车轻2.5吨，比“斯特赖克”装甲车轻7.5吨。该车长6米，宽2.5米，高2.5米，有2名乘员和4～6名载员或其他战术设备(指挥和控制、侦察设备)。搭载士兵可以通过多个侧门进出载员舱。由于该车转向半径较小，所以特别适用于城市狭窄的街道以及路面状况较差的山区。该车采用了“乌尼莫格”U5000 4×4底盘，具有较高的战术机动性和越野能力。它装有中央轮胎充放气系统，驾驶员可用不同的档位来调节轮胎气压以适应不同的地形需要。在车辆高速行驶时采用高胎压，从而减小着地面积，降低地面摩擦阻力；而在越野或是在松软路面上行驶时，减小胎压以增加着地面积，从而降低平均压力，提高车辆的通过能力。该车采用365／80R20型低压防弹轮胎，比橡胶履带使用寿命长，轮胎被击穿时仍具有应急行驶能力。这些都是当今乃至未来非对称性战争的重要支柱。“艾瑞维斯”采用梅赛德斯一奔驰OM 924四缸柴油发动机和带液力变矩器的自动变速箱，发动机功率218马力，车辆最大速度可达120千米／小时，在装甲车中车速算是较快的了，最大行程达到750千米，能更有效地长途护送卡车车队。“艾瑞维斯”的防护性能优良，具有4级防护水平，其装甲可承受14.5毫米重机枪子弹、5.5千克TNT当量地雷破片或155毫米炮弹破片的杀伤。它能够完成常规冲突中的治安和战斗支援任务，也可担任特定巡逻任务。 　　 　　总体上，“艾瑞维斯”装甲车是介于重型和轻型装甲装备之间的一种性能优良的装甲车。重型装甲装备如坦克非常笨重，不灵活，难以适应在城市的街道中进行机动作战，而轻型装甲车虽然具有灵活机动性，但它同时也易受到敌方小型武器的火力攻击，乘员的生命无法得到保障。“艾瑞维斯”既为车上的全体成员提供了生命保障，同时又具有快速的战场灵活性和攻击力，被认为是当今世界上性能最好的装甲战车之一，倍受法国以及国外士兵的青睐。而且，其身兼多种功能，如指挥控制车、救援车、护送警卫车等，是士兵的贴身卫士。 　　“艾瑞维斯”涉水深1.5米，爬坡度31度，过垂直墙高0.6米。它不仅可牵引类似于M1025／M1026武器运载车和带顶部装甲的高机动性多用途轮式车，还可牵引一辆车全重为1.9吨的两轮拖车，或一辆3～4吨的载货拖车，具有大多数轮式车辆无法比拟的机动性。 　　 　　防护能力 　　 　　“艾瑞维斯”4×4装甲车得到了北约标准化组织的认证，拥有4级防护标准。车体由轻型合金钢板和硬质钢板焊接而成，钢板的平均厚度达12.5毫米，钢板为经过特殊处理改善化学特性和提高硬度的特种装甲板，配备有地雷爆炸能量吸收模块和防弹车窗，整车具有较好的防护性能。车体可以全方位抵御7.62毫米机枪子弹的攻击；乘员舱、武器站和弹药舱可抵御12.7毫米穿甲子弹的攻击；顶部装甲可抵御10米距离上60毫米迫击炮弹和12米距离上155毫米高爆弹空中爆炸形成的破片的攻击；车内增强型底甲板可抵御5.4千克TNT当量的杀伤地雷和反坦克地雷的攻击。该车还可有效抵御14.5毫米B32型钢芯穿甲弹的攻击，这种弹药是非常规部队面临的最大威胁，能否抵御这种弹药的攻击已被作为衡量当前轻型装甲车辆防护能力的指标。 　　车体构造上，“艾瑞维斯”的设计沿袭了传统装甲车的车体结构，车内可以搭载8名乘员。驾驶员位于车体的左前方，车长位于驾驶员的右侧，驾驶员和车长前部各有一个防弹玻璃窗，动力舱设置在车体的左