40既有线石方控制爆破施工工艺080303.docxVIP

PAGE PAGE 2 既有线石方控制爆破施工工艺 既有线石方控制爆破施工，是紧邻正在运行的既有路线旁进行路堑扩堑石方爆破施工，要求在不影响列车正常运行的情况下，利用列车运行间隙实施爆破，同时做到被爆岩体松动而不坍塌，有效地保证既有线路及附属设施的安全。 1 工艺特点 （1）主要采用炮孔爆破法，只有当开挖量和开挖断面积都较大并相对集中的时候，为加快施工进度才考虑采用深孔爆破法。 （2）既有线控制爆破施工，通过增大炮孔密集度、减小单孔装药量、对爆破体进行覆盖等技术措施，能有效的控制飞石等爆破危害对既有线路的破坏。 2 适用范围 （1）（2）（3）（4）3工艺原理及设计要求 孔距a=1.1w 既有线控制爆破工艺流程见图2。 5 操作要点 5.1 施工前准备工作 5.1.1 设计文件复核 施工前应对设计文件进行复核，内容包括：开挖线、边坡坡率、高程及地质情况等。 检 检 查 根据爆破效果调整方案 现场调查 爆破及防护方案设计 布孔 钻孔 装药量计算 装药 堵塞 搭设防护排架 炮孔检查 装药监控、检查 放警戒线、放信号 封锁危险区 履盖防护 起爆 善后 图2 既有线控制爆破施工工艺流程图 5.1.2 备料 主要材料为火工产品，根据《民爆管理条例》并结合既有线施工情况，不宜建立火工产品厍房，应在施工前向地方公安机关申请，并和民爆破公司达成供货协议，采用直供的方式。 5.2 施工工艺 5.2.1 开工准备 （1）施工道路。施工运输道路均利用既有道路，并结合现场实际，修建环爆区简易道路连接便道并尽量与规划道路相结合。 （2）机械设备及人员。机械设备全部到位，并在现场作好调试、检修，确保完好率达到100%。 对所有操作人员进行岗前培训，合格颁发上岗证，只有持有上岗证的人员才能施工作业。 5.2.2爆破方案设计 5.2.2.1 爆破方案选取 由于既有线爆破环境的特殊性和复杂性及技术难度要求，不能进行常规的深孔、浅孔爆破，应采用“预留隔墙、浅眼、密眼、少药，间隔微差起爆”的方案，并根据各工点实际情况分别进行设计。 5.2.2.2 爆破参数设计 台阶高度H=2～3m 抵抗线w=0.6～0.8m 排 距b=0.6～0.8m 孔距a=0.8～1.2m 孔 深l=2.2～3.3m 装药量：Q=kaH（kg） 钻孔方向：顺边坡纵向，炮孔斜度3∶1。 单位体积装药系数k=0.4～0.5kg/m3 5.2.2.3 爆破网路设计 为减小爆破震动和控制爆破飞石，应采用毫秒电雷管或非电毫秒雷管，组成微差爆破网路，爆破方向应选择顺边坡纵向，起爆应使用电雷管起爆器或击发笔进行起爆。但电气化铁路旁进行施工时不能使用电雷管或电力起爆破器。一般爆破网路及起爆顺序见图3。 图 图3 爆破网路示意图 5.2.2.4 施工安全防护设计 （1)Ⅰ型防护设计。Ⅰ型防护主要针对施工场地狭窄，开挖边坡陡峻，既有线旁不能设置安全可靠的挡碴栅栏；或由于地质构造特别复杂、岩层倾向既有线路，可能发生向既有线滑动而设置。Ⅰ型防护边坡护壁用圆木及方木（无接触网的既有线可以使用钢管代替）锚固在整个坡面上形成排架方格，方格间用竹夹板封闭，排架与边坡坡面留有0.3m间隙，里面用劈柴填充形成缓冲隔离层。Ⅰ型防护是整个既有线石方控制爆破采用的主要安全防护手段，详细情况见图4所示。 （2）Ⅱ型防护设计。Ⅱ型防护是在地形条件有所改善，边坡与既有线有一定安全空间，开挖边坡不太高而又较平缓的施工条件下设置，其综合措施是在边坡与既有线之间设置一道排架栅栏，以阻挡滚石滑落，Ⅱ型防护分为Ⅱ-1型及Ⅱ-2，根据施工现场实际情况酌情采用。Ⅱ型防护也是既有线石方控制爆破采用较多的安全防护手段。如图5、图6所示。 图4 图4 Ⅰ型防护横断面 图 图5 Ⅱ-1型防护横断面 图 图6 Ⅱ-2型防护横断面 5.2.3爆破体防护设计 为预防控制爆破时零星石块意处飞溅，应对爆破体进行覆盖。覆盖设计为：先在孔口上覆盖一层砂袋，再在砂袋上覆盖橡胶垫、钢丝网及草袋，表层覆盖材料构造见图7。 图 图7 表层覆盖材料构造 5.2.4 主要针对紧邻爆破区的既有线钢轨、枕木、接触网杆等既有线构筑物进行保护性防护。接触网杆防护见图8。 图 图8 接触网杆防护 5.2.5施工前的安全准备 （1）搭建钻孔平台。钻孔前应将工作面内浮土去净，并将场地平整，使之形成较为平整的钻孔工作平台。 （2）测量放线。用全站仪或其它测量仪器准确放出边坡开挖线，并作好标记，并测量出现有高程，通过设计高程值计算出开挖深度。 （3）钻孔对位。根据爆