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校园路灯节能控制系统设计 　　摘要：基于目前校园内路灯照明系统的单一化控制和所造成的能源浪费问题，提出了一个校园路灯照明节能控制系统，将校园路灯分成了两大部分，一部分是照明路灯，另一部分是景观路灯。其中，照明路灯又分为主干道照明路灯部分和夜间行人较少路段的照明路灯部分，通过对这三部分路灯的智能控制，解决了路灯单一控制造成的能源浪费问题。 　　关键词：校园；路灯；节能控制 　　中图分类号：TP31152文献标识码：A文章编号2014 　　1引言 　　随着国家节能减排政策的落实，对电能的节约会越来越重视，当前正在推广节能灯，节能装置的使用，在路灯照明这一领域同样值得去探索节能方法。路灯作为一项公共设施，对于社会发展起到至关重要的作用，但是在某些环境无需照明的情况下使路灯一直点亮，其造成的电能浪费不容忽视，必定要多管齐下才能真正达到节能环保的目的，另外，越来越多的智能化电气设备出现在日常生活中，为我们的生活提供便利，路灯照明的智能化控制必定是大势所趋。 　　目前常见的路灯照明系统控制方式比较单一，缺少智能化的节能控制系统。在当前，节能环保越来越被提倡和重视，广大校园夜间行人较少的路段，或者在较晚时间的某一路段，使用此种路灯照明系统可以有效地节约电能，为如今所倡导的节能减排做出贡献，这种装置在所有的路灯照明系统中尚未出现。 　　要实现校园照明路灯的节能，一方面是使用节能元器件，尤其是灯具的节能化；另一方面是实现控制方法节能，采用智能节能控制技术，比如光控技术，由光敏传感器检测光线强度从而控制路灯的点亮；对于行人较少的路段，可采用跟随照明的控制方式，实现人来灯亮，人走灯灭。 　　2目前校园路灯概况 　　每当傍晚时分，是道路上交通流量的高峰期，同时电网负荷也达到了高峰。此时，电网电压偏低，导致光源的光通量偏小，使路面的照度相对较低。此时，路灯变压器输出电压为正常电压或高于额定值的5%，可以确保路灯正常启动，也保证了所需的照明质量。当午夜时分来临，电网用电负荷处于一天中的低谷，电网电压升高，有时甚至会超出额定电压30～40V，电网电压的 　　升高必然导致路灯的光通量增大，使路面照度明显升高。然而，此时道路上的交通量却降至最低谷，仅需要保持路灯的最低光照度就可以。同时，电压的升高还会缩短光源及其附件的寿命。 　　校园路灯照明也是同样道理，当傍晚时分，校园内无论是教学楼、实验室。宿舍或者是食堂，大量的用电器开启，电网负荷达到高峰，而到了23：00以后，校园中大部分的用电器都会关闭，此时的电网负荷达到低谷，校园内路灯光照度达到最高，可如此高强度的光照作用却并没有发挥实际效用，所以实行校园路灯分节能控制是有必要的，因为光这部分的费用就占了校园整体用电量费用的很大一部分，而这部分费用是完全可以节省的。 　　目前，校园路灯的控制方式基本上是人工控制，且照明部分和景观部分的路灯没有明显的区分。照明部分路灯有些是全夜灯或是后夜灯，对于人工劳动强度较大，且繁琐。有时由于值班人员开关路灯不及时，造成行人不方便以及能源浪费现象时有发生。各大高校地域广阔，路灯的分布范围很宽广，校园每条道路上的人流量不均，这给路灯的监控和管理设置了许多困难。因此，利用智能控制就可以很好地解决这一问题，光控传感器能够检测管线强度，人体热释电红外线传感器能够检测行人流量，再加上一块核心控制器，就相当于在校园道路上安置了一个有视觉能力和发达大脑的机器人。 　　此外，美丽的校园需要景观路灯的妆点才能在夜间依旧保持迷人的景色，景观路灯同时也是校园举办重大活动和众多节日期间增添气氛的催化剂，通过对景观路灯的多样化控制，校园的一年四季都可以拥有不同主题的夜景。因此，在兼顾性价比的基础上，研制出稳定性较高的智能控制器，会是将来校园路灯控制方面的一大趋势。 　　3关于灯具选择 　　传统的路灯通常采用高压钠灯，但由于高压钠灯360°发光，光损失大，造成了能源的巨大浪费。在校园里，使用最广泛的还是白炽灯和节能灯。 　　白炽灯的特点是价格低廉、结构简单，色温柔和、显色性好（Ra=100），开灯即亮、可连续调光，但寿命短、光效低。 　　节能灯的特点是光效高、光色好、低碳节能，在不需要调光的地方节能灯在节能方而比白炽灯具有明显的优势，但由于性价比低，易造成汞污染等因素，目前在国外被逐渐淘汰。 　　大功率LED光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色荧光粉合成的高效白光二极管，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可广泛应用于各类道路照明。 　　目前，基于大功率LED光源开发的LED路灯已发展成熟，其具体优点包括：LED路灯本身的特性――光的单向性，没有光的漫射，保证了光源效率，理论值达2