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浙江宝业建设集团 杭州金基·晓庐 = 1 \* ROMAN I标段工程 地下室顶板结构保护方案 第 PAGE 1 页 共5页 地下室顶板结构保护专项方案 一、工程概况 杭州金基·晓庐1标段工程位于杭州市钱塘江北岸钱江新城内，西侧为钱江路，北侧11号路，东至富春江路，南临椒江路。本工程由3栋、4栋、5栋楼及地下汽车库组成，为3幢29～32层的高层住宅，总面积为107807平方米，为剪力墙结构。建筑高度3栋楼为96.9米、4栋楼为97.5米、5栋楼为97.5米。地下车库为一层, 层高4米,顶板面标高为6.4~7.00米,车库顶板厚度180mm,顶板主梁为500×1000 mm,次梁为300×900 mm。地下室顶板设计按1.5米覆土取值,活荷载标准值4KN/M2。 本工程建筑结构安全等级二级；建筑抗震设防类别丙类；建筑防火分类为一类；建筑耐火等级为一级；抗震设防烈度为6度；地下室及屋面工程防水等级Ⅱ级。 由于3栋、4栋、5栋地下室上部结构的施工作业面要在地下室顶板上进行，特别是5栋楼主体结构的商品砼浇筑时，其运输砼的汽车要从地下室车库顶板上通过，所以必须考虑到对地下室顶板结构有无损害。根据施工的要求，我项目部针对以上问题，特编制地下室顶板结构保护专项方案。 二、总体部署 由于本工程施工场地较小，特别是5栋楼主体结构施工时材料及商品砼无法直接运到施工现场，需经过地下室顶板方可到达。因此需对地下室车库顶板进行加固，加固后让运输车辆可以进入施工现场。考虑到各个因素对地下室顶板结构的影响程度，本方案针对两个主要因素施工运输和施工堆载逐一展开说明，并针对性地提出保护方法及措施。 三、施工运输 本工程施工工期长，主体结构计划在2007年8月份完成，材料的运输是关键因素。如果施工材料（如钢管、钢筋、混凝土等大众材料）每次都经二次转运，势必造成时间上的浪费，给施工进度带来很大的影响。所以，必须采取措施让施工生产区道路保持通畅，让砼车、钢筋运输车辆、钢管运输车辆等直接进入施工生产区。 ㈠、施工道路保护方法 1、因地下室顶板砼面凹凸不平，直接在砼面上铺设钢板会使钢板与砼面接触不均匀而导致应力集中，所以在铺设钢板前先在地下室顶板表面铺设一层10㎝厚，宽4.05m的三渣，以为增加钢板与地下室顶板面的柔性连接。 2、在10㎝厚三渣面层上铺设一层宽4.0m、厚12mm钢板，以保证砼车、泵车等大型车辆能通过钢板均匀的传递荷载与地下室顶板结构，避免应力集中给地下室顶板造成损害。 3、为防止三渣长时间经过车辆碾压向外扩散，对生产区的环境卫生造成影响，道路两边砌筑两条宽25cm，厚20cm的烧结普通砖带，用以封堵三渣。 4、浇捣地下室顶板砼前，在车道经过路段地下室顶板梁处增加梢径Ф140的圆木做为支撑，为了防止车道内地下室顶板梁压力过大，待地下室工程完成后保留对车道经过路段地下室顶板梁支撑的拆除。 5、为保证重型车辆行驶规定的道路上，在道路的两边设钢管护栏两道高度为50cm，钢管漆成黄、黑相间颜色，以警示车辆。 6、根据设计要求此道路允许经过最大载重车辆为30吨，在大门口挂牌示明，如车辆载重超过30吨，要求对车辆材料进行部分卸载后才能进入施工生产区。决不允许超载现象的出现。 7、为了掌握顶板的变化（或气温、或载重）我项目部决定每隔10天定期到地下室对应部位进行检查、记录，并把检查记录供业主、监理参考指导。 12mm厚钢板 100mm三渣 砼 板 面 地下室顶板上施工道路做法示意图 ㈡、施工道路布置 根据施工现场实际情况，主要考虑5栋楼主体结构施工时商品砼等材料运输要从地下室车库顶板上过。车道入口设置在靠4栋楼南面车库顶板上A-G~A-F两轴间，由入口进入A-6~A-9轴向北转弯至A-M~A-N两轴间，再平行于5栋楼方向到A-11轴。具体位置详见下面示意图。 A-6 A-9 A-11 A-N A-M 后浇带 A- G 施工道路入口 A- F 后浇带部位增设圆木支撑示意图：(其他支撑见模板施工方案.) 梢径Ф140@600 荷载验算： 车库顶板设计荷载：18×1.5+4=27+4=31 KN/M2 车库顶板施工荷载：1.2×300 KN /(6×2.