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PAGE 16 PAGE 2 西藏省道301线那曲供加至班戈德保公路改建工程 第D标段 钢 波 纹 管 涵 施 工 技 术 方 案 西藏藏北公司S301线供加至德保公路改建工程 第D标段项目经理部 2011年 月 日 第一章 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.1.1 1.1.3我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准： 《公路桥涵施工技术规范》－JTG/T F50-2011； 《公路路基施工技术规范》- JTG F10-2006 《公路工程集料试验规程》- JTG E42-2005； 《公路工程质量检验评定标准》- JTG F80/1-2004； 1.1.4现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。 1.1.5我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。 1.2 编制原则 1.2.1严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工组织设计。 1.2.2仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。 第二章 工程概况 第三章 施工准备 3.1 技术准备 组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、综合等分支部门。 审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。 作好施工方案，作好分项工程技术交底和安全技术交底。 建立完善的信息、资料档案制度。 编制水泥等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。 波纹管的形式及具体尺寸均由公司根据设计要求统一采购，防腐要求必须满足相关规范要求，钢波纹管由专业的施工安装人员进施工。 钢波纹管产品执行国家有关标准的相关规定，并具备质量保证书。 按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。 建立完善的质量保证体系。 合同规划、勘察设计、建设单位、发包单位、质监单位等部门复核定点坐标。 做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。 3.2 施工管理架构图 项目经理：杨碧勇 　 　 　 　 　 施工负责人：蒋彬 技术负责人：易传平 　 　 　 　 　 　 　 　 施工组组长： 石涛 质检、安全组组长： 孙兴远 材料、设备组组长： 吴明生、张书平 　 　 　 　 　 　 　 施工队伍 3.3施工机械计划表 序号 机械名称 单位 型号 数量 功率 备注 1 砼搅拌机 台 350L 1 强制式 2 挖机 台 320 1 3 压路机 台 20T 1 4 自卸车 台 斯太尔 1 5 发电机 台 30KW 1 6 打夯机 台 1 7 振捣器 个 1 3.4 劳动力计划 序号 施工项目 人数 1 混凝土浇筑 3 2 其他劳力 10 第四章 波纹管涵施工工艺 4.1 施工工艺流程 施工放样→挖基→基础垫层填筑、C15砼管形基础浇筑→管身安装→涵背回填→C30护坡帽石砼浇筑→洞口结构物施工 4.2施工方法 4.2.1测量放样： 首先用全站仪放出管涵的纵面坐标点，再进行清表，用挖掘机将表层30cm的表土清除，用自卸车运至路基外指定地点。然后再用全站仪进行放样，放出基坑轴线及左右的点位，钉上木桩，视实际地质情况，确定开挖边坡及支护方式、组织基坑开挖，基坑的宽度一般为:跨径为0.75m的管涵基底宽度为124cm;跨径为1.0m的管涵基底宽度为170cm;跨径为1.5m的管涵基底宽度为264cm。 4.2.2开挖基坑： 用站仪复核基坑轴线，再用挖掘机开挖基坑，开挖时要有专人在旁边指挥，严格控制开挖标高。基坑挖至设计标高以上30公分以后再用人工清底找平，并用压路机或打夯机对基底进行压实。 安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。再次组织测量人员根据设计图纸放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出基底高程。 4.2.3管形基础砂垫层填筑 钢波纹管涵涵身以下地面线以上用填充砂砾，施工时需分层碾压，每层宽度为2D+n*(D+S+2h),厚度为20cm。填料采用级配良好的粗砂在基础表面设置一层厚10公分的均匀垫层，其粒径小于12mm。 管形级配砂砾垫层预留0.5%的预拱度。基础砂垫层压实度大于等于96% 4.2.4端墙C15混凝土管形基础施工： 1）在处理好的基底上根据设计平面几何尺寸现场放样，浇筑砼