钢弹簧浮置板检修维护技术手册wrugppom.doc

PAGE V.01 钢弹簧浮置板道床减振系统 ——检修维护技术手册 —— 隔而固（青岛）振动控制有限公司 2013年01月 PAGE PAGE 目 录 第一部分 钢弹簧浮置板道床介绍 钢弹簧浮置板道床简介 1、道床板 2、钢弹簧隔振器 3、剪力铰 4、密封条 5、辅助水平限位装置 6、钢轨与扣件 钢弹簧浮置板道床隔振原理 钢弹簧浮置板道床的设计 1、结构设计 2、排水系统设计 第二部分 钢弹簧浮置板道床的顶升 钢弹簧浮置板道床的顶升准备 顶升专用设备 顶升操作过程 顶升作业注意事项 第三部分 钢弹簧浮置板道床的检修维护 钢弹簧浮置板道床的检修维护内容 钢弹簧浮置板道床的检修维护方法与标准 钢弹簧浮置板道床的检修维护周期及其它 第四部分 钢弹簧浮置板道床的专用检修维护工具系统 第五部分 钢弹簧浮置板道床的辅助监测系统 未尽事宜请联系: 公司 ：隔而固（青岛）振动控制有限公司 地址 ：青岛市流亭空港工业聚集区金刚山路7号 TEL ：0532 - 8771 6801 8771 6802 FAX ：0532 - 8772 3330 E-mail : info@ 邮编 ：266108 第一部分 钢弹簧浮置板道床简介 第 1 节 钢弹簧浮置板道床简介 钢弹簧浮置板轨道结构是一种新型的特殊减振轨道结构形式，由道床板、钢弹簧隔振器、剪力铰、密封条、水平限位装置、钢轨与扣件等组成。它将具有一定质量和刚度的混凝土道床板置于钢弹簧隔振器上，构成质量－弹簧－隔振系统。其基本原理就是在轨道和基础间插入一固有频率远低于激振频率的线性隔振器，借以减少传入基础的振动量，是减小向下部结构传振和传声的最有效方法。弹簧质量道床隔振系统的隔振作用的有效性，主要取决于道床的质量、弹簧的刚度及相互作用。经过钢弹簧浮置板到床的隔离，列车产生的强大振动只有极少量会传递到下部结构，对下部结构和周围环境起到很好的保护作用。 钢弹簧浮置板系统频率低（一般4—8Hz），隔振效率高（一般20—40dB），主要应用于要求高、对振动比较敏感的路段,如音乐厅、歌剧院、医院、市政厅、会议中心、博物馆、高档物业和旅馆等。 钢弹簧浮置板技术几乎可用于各种轨道交通线路，包括：有轨电车、轻轨、地铁、城际铁路、高速客运专线等。 钢弹簧浮置板隔振系统是隔而固公司的专利技术，在国内城市轨道交通线路已经有了很多的应用业绩，经过应用实践证明，该系统具有以下明显的特点：隔振效果好，达25—40分贝以上；系统固有频率在 4—8 Hz；弹簧隔振器寿命长，设计寿命50年；同时具有三维弹性，水平方向位移小，无需附加限位装置；施工简单，可现场浇注；检查或更换弹簧十分方便，不用拆卸钢轨，不影响地铁运行；基础沉降造成的高度变化可以方便快速地进行调整（通过增减调平钢板实现）。 1、道床板 每块道床板长度一般情况在30m左右，厚度在300mm500mm之间，由C40混凝土和HRB400级钢筋一次性浇注而成，有良好的整体性。 道床板的断面形式根据其所处工况的不同，是有所区别的。高架桥上或地铁车站内的浮置板道床断面是如图（1）的形式，盾构、暗挖等隧道内，多为如图（2）、（3）、（4）的形式。 高架桥上浮置板断面形式（1） 隧道内浮置板断面形式（2） 隧道内浮置板断面形式（3） 隧道内浮置板断面形式（4） 2、钢弹簧隔振器 钢弹簧隔振器由外套筒、内套筒和调平钢板等部件构成。外套筒与浮置板结构浇筑为一个整体，内套筒内有钢弹簧和专用阻尼材料。 钢弹簧采用磨皮工艺，以保证表面质量及尺寸精度，弹簧表面喷涂一层厚70μm的环氧树脂，应经过喷丸、磷酸盐处理、裂纹检查。套筒经双层热浸镀锌，其关键部件、弹簧设计寿命及阻尼老化寿命大于50年。钢弹簧按《螺旋弹簧疲劳试验规范》GB/T16947标准经过300万次循环载荷作用后，内、外弹簧无断裂和任何裂纹。隔振器内套筒使用的粘滞阻尼材料是隔而固集团公司的专有技术，保证隔振器在500Hz以下无共振区，动态刚度等于静态刚度。温度在+80℃和-40℃之间，隔振器在额定载荷下能正常工作，阻尼材料的性能 隔振器外套筒