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市政工程顶管施工方案_1
二、顶管施工方案
1准备工作
顶进前的准备工作,包括挖工作坑、设备安装以及劳动组织等。
2工作坑
工作坑的设置,钢管顶进设一个工作坑
2.1工作坑的设计
工作坑的宽度,计算公式: 1 2
B=D1+2b+2c h1
CD1式中: 5 4 3
C
D1
h3B——工作坑底宽(m) 6 h2
h3
D1——顶进管子的外径 b B D B b
b——轨道两侧的工作宽 W
当D≥1000mm时 工作坑的底宽
b=1.6m 1.撑板;2.支撑立木;3管子;
c—— 撑板的厚度,c=0.05~0.07m 4.导轨;5.基础;6垫层
据此,可以计算出工作坑的底宽:
B=D1+(2.5~3.0) m
工作坑的长度计算: 7
2 5 8
1 10 3 4 6 6
9 L1 L2 L3 L4 L5
图中:
1.管子;2.边圈;3.直铁;4.横铁;5.千斤顶;6.横铁;7.立铁;8.方木;9枕木;10轨道
基坑长度:
L=L1+L2+L3+L4+L5
式中:L——工作坑的长度M
L1——管子顶进后,顶管管节留在导轨上的最小长度,与顶进管材有关。钢筋混凝土管 L1=0.3~0.5M
L2——管节长度M
L3——出土工作区长度M,与出土工具有关。土斗车 L3=0.6~1.0M 手推车 L3=1.2~1.8M
L4——顶镐长度M
L5——后背厚度M
3后背
后背形式:人工后背(如下图)
1 2 3
4 5
6 7 8 9
10
图中:
撑板;2.方木;3.撑杠;4.后背方木;5.立铁;6.横铁;7.木板;8.护木;9.导轨;10.轨枕
4导轨
导轨采用铁导轨,用重型铁轨铺设。
导轨净间距的计算公式:
A=2 D1(h—cˊ)—(h—cˊ)2
式中
A——两轨净间距M
D1=D+2t 管外径M
h——钢导轨高度M
cˊ——管外壁与基础之间的缝隙M,取cˊ=10mm
KA导轨间距计算图:
K
A
c
A0
A0
5基础
当地基承载力大时,采用天然地基;由于地基承载力小,故修建人工碎石基础。
由于坑底有水,基础形式采用横枕木混凝土基础。混凝土基础B=2*D+1000mm,厚度300mm,枕木面高出碎石基础面20mm,碎石基础厚300cm。
横枕木碎石基础结构如图:
枕木 碎石基础C15
40
40
6工作棚及工作平台
工作平台位于顶管工作坑的上面,用于下管、运土和工具的垂直运输。在平台上安装配电设备和起重设备(卷扬机)。工作平台用30工字钢当梁,架于槽台上,工字钢上满铺15*15cm的方木,中间留有方孔。在方木上面铺设铁轨,用平板小车在轨上滑动。在方孔上面支搭起吊架,配以滑轮组、吊钩,并配设起重卷扬机。在工作平台的上边架设棚布,以防雨及风沙。
工作平台布置图:
2.4*2.4
工作棚
卷扬机
槽钢
方木
7顶进
顶进包括下管、接管、顶进、出土、顶进测量和纠偏等工艺。
7.1下管与稳管
下管前对管材作全面的检查,对下管设备作安全检查。用吊车将管节缓慢放在铁轨上,使管子安全贴卧在钢轨上。为防止错口,两节管子的借口用内涨圈固定,最后拆除。
7.2顶进
顶管程序:安装顶铁,开动油泵,顶镐活塞伸出一个引程后,关油泵,顶镐停止运行,活塞收缩,在空隙处加上顶铁,再开油泵,如此循环。
千斤顶在工作坑内并列布置,使千斤顶的合力位置和顶管时的反力的合力在同一条直线上,避免产生力偶,使管子发生高程误差。千斤顶在管端面的位置设在管子竖向直径下方的1/4~1/5处。
7.3挖土和出土
顶管时采用人工挖土,挖土范围:管道上方15mm;管道下方中心角135°内与管外皮挖齐,且不得超挖。
管前挖出的土,用手推车清运到管外,运土小车到达工作坑内的出土区后,由卷扬机垂直运输到工作平台上,再运到工作棚外的堆土区。由于管道顶进位置的土层为钙结土,挖土采用人工配合风镐施工。
7.4顶管测量及校正措施
7.4.1测量
在顶管过程中,每顶三镐进行一次测量,以检查中线和高程,发现错误及时纠正,并将测量结果及时记录并绘制曲线图。一个顶管段完成以后,进行一次全面的测量,每节管端测一组数据。
7.4.2校正
顶管质量标准,高程允许偏差为30mm,管子错口不得大于10mm,对顶接头的管子错口不得大于30mm。
测量时如发现管位偏差达到10mm时,即进行校正。校正方法:挖土校正法;木杠支撑法,视具体情况定。
8顶力计算及后背复核
8.1顶力计算
理论公式
P=K[f(2Pu+2PH+P0)+RA]
式中:P——最大顶力T
f——管壁与土壤的摩擦系数,取0.4
Pu
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