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桥梁结构状态识别与评估的方法与策略 　　摘要：桥梁作为我国道路工程的重要组成部分，对我国的国民经济的增长有着至关重要的作用，桥梁结构的健康状况直接关系到我国运输业的长远发展以及国民出行的生命安全。所以，对桥梁结构状态的评估不可小视，桥梁健康的检测方法的探讨也成为了近些年国际上的热门话题。因为我国的桥梁建设情况不统一，施工工艺也不同，使用寿命同样有长有短，所以在进行桥梁结构健康检测的问题上，要具体情况，具体分析。目前在我国主要有3种检测方法对桥梁的健康状况进行检测分析，然而，由于技术的限制，检测结果还不是很完善，仍需科研人员对桥梁结构健康的检测方法进行深入的研究，使桥梁结构检测技术得到完善和提高。 　　关键词：桥梁结构；桥梁健康状况检测；桥梁状态评估方法 　　 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　目前，由于我国国民经济的迅速发展，使运输业也借此东风，迅速成为了提高经济增长速度的推进器，然而，由于我国地域广阔，基础设施建设还不是很完备，部分地区交通状况仍不是很理想，使得部分路段桥梁年久失修，从而留下了严重的安全隐患。早期的设计荷载与现在的实际荷载不符、大吨位货车的急剧增加、长年的风雨侵蚀都在让这种情况雪上加霜。而新时期修建的桥梁，也因为部分黑心老板利益熏心，桥梁结构安全性让人堪忧。所以，对我国桥梁结构状态的检测与评估已是迫在眉睫。 　　桥梁结构状态评估的研究历程 　　其实，早在我国建国初期，桥梁学家就对桥梁结构状态的检测评估有所探究，而那时的研究只是混沌的摸索阶段，主要注重点是在结构病害的分析以及修补上。而进入上世纪六七十年代，这种评估方法有了提高，桥梁学家们着眼于从全面观察分析，提出全面评估以及局部评估相结合的方法，其中，对照规范进行评估的方法简单易行，一度成为桥梁结构评估的最常用方法；而进入八十年代以后，鉴于我国改革开放的发展态势，桥梁学家们开始了对评估方法的深度研究与评估标准的制定。 　　在国际上，公认的桥梁结构的评估可靠性理论始于上世纪70年代，当时，在发达国家掀起了一股维修改造已建建筑的风潮，大量的结构力学专家、桥梁专家致力于已建结构的损伤度评估、模式的识别、可靠性评价的研究，前苏联的专家更是对荷载和抗力的分布确定提出了明确原则：已建的结构体可靠度计算值受计算精度和检测方法的影响很大，且提出了结构体可靠性分析应将服役时间的因素考虑在内。 　　桥梁结构状态的评估理论及方法 　　2.1 荷载实验法 　　顾名思义，荷载试验法就是通过对所测试桥梁加大荷载量（以不垮塌为前提）来对桥梁结构体系的反应进行数据的收集整理、分析并进行判断的方法，这是目前对桥梁结构受力性能检测的最直接有效的方法。下面笔者就对静态荷载法与动态荷载法进行分别说明。 　　2.1.1 静态荷载法 　　对桥梁增加静态荷载，仔细搜集桥梁在静态荷载中各个观测点的静态应变、横向分布系数以及裂缝特征参数（裂缝高度、宽度和数量），经过对比分析，可以得到桥梁结构在不同荷载级别时桥梁结构的状态。这里需要特别强调的是，当静态荷载过小时，评估结果会有较大误差，不足以对桥梁的健康状态做出判断。 　　2.1.2 动态荷载法 　　对桥梁结构施加动态荷载，如大型货车、小型拖拉机等，测出在实验车辆迅速通过桥体或紧急刹车时的桥梁结构反应，如振幅、震动周期、冲击系数等数据。将所收集到的数据进行比对分析，再与理论值进行比较，可获得对桥体结构承载力的评定。 　　2.2 外观观测法 　　外观检测法是通过定期的对桥梁结构关键部位进行观测的检测方法，通过周期数据的对比以及所出现的变动，进行分析验算所获得检测结果，具体操作方法有以下几点： 　　2.2.1 原始资料收集，这包括对桥梁结构原始图纸的收集、对当时施工工艺的调查以及桥梁的维修记录等。 　　2.2.2 通过技术人员仪器检测，这需要桥梁结构技术人员定期的对桥梁结构进行外观观测，并使用仪器，如超声波、显微镜、混凝土回弹仪等仪器对局部进行无损检测。 　　2.2.3对钢筋锈蚀的检测，由于混凝土的耐久度差，受环境的影响大，年份久了混凝土保护层脱落或开裂，导致桥梁结构体钢筋外露，评估人员可以通过结构体外观检查、敲击来判断混凝土内部钢筋锈蚀情况，也可以通过对结构体裂纹较为明显的地方，进行钻芯取样，从而获得混凝土内部的钢筋锈蚀情况，以便于下一步结构体的加固。 　　2.3 桥梁监测系统监控法 　　综合以上几种桥梁结构健康检测方法，现代的桥梁专家们与时俱进，跟进时代的发展，使桥梁结构检测与科技相结合，开发出一种能够二十四小时全天候对桥体结构进行监测的系统，从而减少了桥梁结构技术人员的工作强度，使检测数据更具有时效性、可靠性、长期性。 　　目前这种桥梁监测系统已经安装在了我国许多的大跨度桥梁上，而