跨绕城连续梁防护棚施工方案fxo4h9cn.doc

新建成都至重庆铁路客运专线工程 成都高架特大桥 跨成昆连续梁安全防护棚 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁八局成渝客运专线项目经理部第一分部 2010年10月22日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc276650249 一、工程概况 PAGEREF _Toc276650249 \h 3 HYPERLINK \l _Toc276650250 二、防护棚总体布置 PAGEREF _Toc276650250 \h 3 HYPERLINK \l _Toc276650251 （一）总体方案 PAGEREF _Toc276650251 \h 3 HYPERLINK \l _Toc276650252 （二）、防护棚结构 PAGEREF _Toc276650252 \h 6 HYPERLINK \l _Toc276650253 1、立柱支架 PAGEREF _Toc276650253 \h 6 HYPERLINK \l _Toc276650254 2、承重工字钢 PAGEREF _Toc276650254 \h 7 HYPERLINK \l _Toc276650255 3、顶面封闭层 PAGEREF _Toc276650255 \h 7 HYPERLINK \l _Toc276650256 （三）、工程数量 PAGEREF _Toc276650256 \h 7 HYPERLINK \l _Toc276650257 三、防护棚施工过程交通管理 PAGEREF _Toc276650257 \h 8 HYPERLINK \l _Toc276650258 （一）、总体原则 PAGEREF _Toc276650258 \h 8 HYPERLINK \l _Toc276650259 （二）、具体方法 PAGEREF _Toc276650259 \h 8 HYPERLINK \l _Toc276650260 1、施工阶段划分 PAGEREF _Toc276650260 \h 8 HYPERLINK \l _Toc276650261 2、立柱支架搭设 PAGEREF _Toc276650261 \h 9 HYPERLINK \l _Toc276650262 3、工字钢吊装施工 PAGEREF _Toc276650262 \h 10 HYPERLINK \l _Toc276650263 4、支架成型后的安全防护 PAGEREF _Toc276650263 \h 12 HYPERLINK \l _Toc276650264 四、施工技术安全措施 PAGEREF _Toc276650264 \h 13 HYPERLINK \l _Toc276650265 （一）、防护棚施工安全 PAGEREF _Toc276650265 \h 14 HYPERLINK \l _Toc276650266 （二）、日常维护 PAGEREF _Toc276650266 \h 15 HYPERLINK \l _Toc276650267 （三）、规范塔吊使用 PAGEREF _Toc276650267 \h 15 HYPERLINK \l _Toc276650268 附图二： PAGEREF _Toc276650268 \h 17 HYPERLINK \l _Toc276650269 附图三： PAGEREF _Toc276650269 \h 19 防护棚搭设专项施工方案 一、工程概况 成都高架特大桥在本工区范围内施工长度6.5km，在里程DK9+477.975处跨越既有绕城高速公路是该段内重点工程， 266#～267#墩为跨越绕城高速公路连续梁桥墩，采用圆端实体桥墩；基础采用钻孔灌注桩基础，钻孔桩桩径为1.5m。 新建跨成昆铁路线与铁路位置关系如图所示， 二、防护棚总体布置 （一）总体方案 成渝客运专线铁路成都高架特大桥跨成昆铁路连续梁采用挂篮悬臂施工，安全重点主要为防护高空坠落物、施工用水等影响铁路行车安全。 防护措施采用“门“式防护棚架遮盖为主，在既有线路两侧位置各架设8排WDJ碗扣立柱，形成个门式二立柱；同时二立柱两侧都设置一贯通线，最外侧为Ф300的钢管柱。门立柱顶面顺既有铁路线方向每排设置一根120mm×120mm×3m的木方，木方上靠既有铁路内侧设置两排横桥向通长I50b工字钢支撑梁，间距60cm，用Ф25钢筋焊接连接所有工字钢，间距100cm，形成主承重骨架；在承重骨架上铺装5cm厚木板＋2mm厚薄钢板，形成封闭层和隔水层。具体布置见下