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基于FLAC―PFC耦合算法研究动力夯实对桥头基础影响 　　摘 要：采用FLAC-PFC耦合算法研究动力夯实对桥头基础的影响。基于液压夯实技术为例，以夯击过程中桥头基础所受动土压力来衡量动力夯实对桥头基础的扰动作用。讨论了不同夯击水平距离和不同锤头底面形状两种情况下夯击过程桥头基础所受动土压力的变化，得到平底面夯锤适合桥头基础处治的最佳夯击水平距离为8m，球形底面夯锤对桥头基础近距离夯击时对桥头基础的影响要大于平底面夯锤。 　　关键词：桥头路基；动力夯实；FLAC-PFC耦合；动土压力 　　1 引言 　　液压夯实方法是目前一种新型的动力夯实技术，其原理是使用液压缸将夯锤提升至一定高度，夯锤在重力和液压蓄能器共同作用下加速下落，击打带缓冲垫的夯板夯击地面。目前该方法主要用来对桥台台背边角处压路机无法进入的地方进行回填补压，提高了台背回填和压实质量，减少工后沉降，可以有效解决或减少桥头跳车病害[1]。 　　通常通过动力夯击过程中引起的桥头基础的动土压力来判断动力夯实对桥头基础的影响。由于试验方法很难测得整个夯实过程中应力变化，而利用离散-连续耦合的数值分析方法是解决该问题的有效途径。由于夯击过程中桥头基础的应力及变形是动态变化的，很难精确得到每一过程中桥基的受力与变形。本文以单点液压夯实为例，使用FLAC（连续有限差分）建立桥头基础模型，PFC（颗粒流离散元）建立路基模型，考虑土体动力滞回特性，以夯击过程中桥头基础靠路基一侧的水平应力变化为依据，使用FLAC-PFC耦合方法对不同夯击水平距离及不同夯锤底面形状情况下动力夯实效果对桥头路基的影响进行计算分析，以判断适合桥头基础处理的最佳夯击距离及夯锤底面形状，进而更好的服务于工程实际。 　　2 理论及方法 　　耦合方案的实现。由于PFC软件和FLAC软件同为Itasca开发，为这两个软件均提供了Socket I/O接口，通过该接口PFC和FLAC软件可以交换数据。通过编写fish语言程序来实现FLAC-PFC耦合，通过Socket I/O接口在每个计算时步前将离散-连续交界面上的节点和颗粒信息汇总，计算出接触力，将接触力转化成节点荷载传到 FLAC中，同时以荷载形式作用在交界面上的颗粒上，然后FLAC和PFC同时进入下一个计算时步。 　　3 数值分析 　　3.1 模型及边界条件 　　使用PFC2D建立填石路基模型及夯锤模型如图1所示。根据《公路路基设计规范》，路床厚度0.8m，上路堤厚度0.7m，路基土颗粒为碎石土，碎石土颗粒粒径范围规定为0.05～0.2m之间，其中路床颗粒粒径范围0.05～0.1m，路堤颗粒粒径范围0.1～0.2m。由于不能生成底面形状是完全平面的夯锤计算模型，故用多球组合近似替代，夯锤落锤高度2.0m。在FLAC2D建立桥头基础模型，桥基宽4m、深10m，埋深为5m，桥基划分为133个节点160个单元。 　　路基模型左右两侧为刚性光滑墙体边界，组成夯锤的球体全部约束水平向位移及z轴向转动，路基表面为自由边界。桥基底部受固定约束，整个桥基假定为一个悬臂梁结构，桥基变形为大变形。 　　3.2 计算参数 　　土体材料在承受动力循环荷载的情况下，应力应变的关系呈滞回圈的形状发展的，即土体反应滞后于动荷载的变化[3]。故在本文填石路基的计算中加入滞回阻尼Rh（0Rh1）的影响。加载和卸载过程中的接触刚度分别为： 　　本文PFC计算中所采用的计算模型为线弹性接触模型，可以考虑球体与球体之间的摩擦，模拟碎石土和卵砾石等的力学行为，计算分析中将法向和切向接触刚度的数值取值相同。文献[4]探讨了离散元计算参数对动力夯实效果的影响，本文基于以上背景得到离散元计算参数如表所示。 　　FLAC计算中桥基模型采用的本构模型为线弹性模型，桥基材料为混凝土，弹性模量E=1×107Pa，泊松比μ=0.2。 　　3.3 计算分析结果 　　（1）不同夯击水平距离计算结果。针对距离桥头基础不同的夯击点研究动力夯击对桥基的影响，将问题分为距离桥头基础水平距离分别为2m、4m、6m和8m四种情况，计算在夯击作用下引起的动土压力，得到适合桥基的最佳夯击水平距离。 　　图2为不同夯击水平距离情况下桥头基础动土压力与夯击次数的关系，从图中可以看出，夯击点距桥头基础水平距离2m的情况下动力夯实引起的动土压力对桥头基础的扰动很大，随着水平距离的增加，动力夯实引起的桥头基础动土压力值逐渐较小，到水平距离8m的情况动土压力在±1MPa之内，说明夯击点离桥基的水平距离越近，对桥头基础的影响越大。图3为桥头基础同一深度处，在不同夯击水平距离情况下，动土压力随夯击次数的变化，同样可以看出随着夯击点远离桥头基础，对桥头基础的扰动作用越小这种规律。 　　（2）不同夯锤底面形状计算结果。图