第09章节安全辅助气囊3.docVIP

三、电路检查 1、电源电压下降（图9-121） （1）电路说明。 为防止电源电压降低，SRS系统在气囊传感器总成内装有电压提升电路（DC-DC转换器）。 当蓄电池电压降低时，电压提升电路DC-DC转换器使辅助乘员保护系统的电压提高到正常水平。 该电路的诊断系统的故障显示与其他电路不同，当SRS警告灯长亮而诊断代码为正常时，表明电源电压降低。 气囊传感器总成不记录该电路的故障，在电源电压恢复正常之后，SRS警告灯自动熄灭。 故障代码 故障 （正常） 电源电压下降 图9-121 电源电路 （2）检查顺序。 1 准备 准备： ①脱开蓄电池的负极端子电缆并至少等待90s。 ②拆下方向盘衬垫。 ③脱开前座乘员安全气囊总成的连接器。 ④脱开气囊传感器总成的连接器。 ⑤脱开左、右座位安全带收紧器的连接器。 ⑥脱开左、右侧气囊总成的连接器。 ⑦脱开左、右侧气囊传感器总成的连接器。 警告：存放方向盘衬垫时要使上表面朝上。 2 检查电源电压 准备： ①脱开蓄电池的负极端子电缆。 ②将点火开关转到ON位置。 检查： 操作电器系统（除雾器、雨刮器、前大灯、加热器、风机等），测量气囊传感器总成连接器上的IG2和ACC：与车身之间的电压。 正常： 电压：10~14V ↓正常 不正常→检查蓄电池和气囊传感器总成之间的配线以及蓄电池和充电系统 3 SRS警告灯熄灭吗? 准备： ①将点火开关转到LOCK位置。 ②连接方向盘垫连接器。 ③连接前座乘员气囊总成连接器。 ④连接气囊传感器总成连接器。 ⑤连接侧气囊总成连接器。 ⑥连接座位安全带收紧器连接器。 ⑦连接侧气囊传感器总成连接器。 ⑧将点火开关转到ON位置。 检查： 操作电器系统（除雾器、雨刮器、前大灯、加热器、风机等），并检查SRS警告灯 熄灭。 ↓是 否→检查诊断时，如果输出故障代码，按故障代码进行故障排除。如输出正常代码，则更换气囊传感器总成 根据以上的检查结果，可以认为故障元件现已正常。为了证实这一点，使用模拟法检查 2、D传爆管电路短路（对地，图9-122） 图9-122 D传爆管电路 （1）电路说明。 1）传爆管电路是由气囊传感器总成、螺旋电缆和方向盘衬垫（传爆管）组成的。当满足安全气囊的张开条件时，该电路可使安全气囊张开。每一元件的功能见表1-1。 当检测到传爆管电路对地短路时，就会记录故障代码11。 故障代码 代码检测状态 故障部位 11 ·D传爆管配线短路（对地） ·D传爆管故障 ·螺旋电缆故障 ·气囊传感器总成故障 ·方向盘衬垫（D传爆管） ·螺旋电缆 ·气囊传感器总成 ·配线 （2）检查顺序。 1 准备（见本节三·1）） 2 检查D传爆管电路 检查： 对螺旋电缆和方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧），测量D+和车身接地之间的电阻。 正常： 电阻：1MΩ以上 ↓正常 不正常→转到步骤5 3 检查气囊传感器总成 准备： ①将连接器连接到气囊传感器总成。 ②用一根维修配线将螺旋电缆与方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧）的D+和D-连接。 ③将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： ①将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 ②清除储存于储存器中的故障代码。 ③将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 ④拆下螺旋电缆与方向盘衬垫之间的连接器（在螺旋电缆一侧）D+和D-上的维修配线。 ⑤将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 ⑥检查故障代码。 正常：不输出故障代码11。 提示：此时可能会输出其他代码，但它 们与本项检查无关。 ↓正常 不正常→更换气囊传感器总成 4 检查D传爆管 准备： ①将点火开关转到LOCK。 ②脱开蓄电池的负极端子电缆，并至少等90s。 ③连接方向盘衬垫（传爆管）连接器。 ④将负极端子电缆连接到蓄电池，并至少等待2s。 检查： ①将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 ②清除储存在储存器中的故障代码。 ③将点火开关转到LOCK，并至少等待20s。 ④将点火开关转到ACC或ON，并至少等待20s。 ⑤检查诊断代码。 正常：不输出故障代码11。 提示：此时可能会输出不是代码11的其 他代码，但它们与本项检查无关。 ↓正常 不正常→更换