人类的各种活动都是在一定的地域空间进行的自然资源分布和区域.PPT

知识梳理 核心突破 图解考点 巩固落实 　　人类的各种活动都是在一定的地域空间进行的。自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间的物质和信息，要通过交通运输、通信、商业和贸易等方式进行交流、实现互补，这样社会才能形成一个运转自如的整体。 本章的考试要点主要包括： 1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2.交通运输布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 考纲要求 ? 1.举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.掌握现代交通方式的特点并能合理选择运输方式。 3.掌握各种交通运输线路和站点的区位因素及影响。 4.掌握我国及世界的主要运输线、点。 5.掌握交通发展变化对聚落形态的影响。 6.理解交通条件的改变对聚落的兴衰及形态的影响。 7.掌握交通运输对商业网点的密度、位置的影响。 考纲解读 第一节　交通运输方式和布局 一、主要交通运输方式 甲　 乙 丙 丁 　(优劣程度) 二、交通运输的布局 核心一 五种交通运输方式优缺点及适合运输货物 大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属、牲畜等 造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 铁路 适合运输的货物 缺点 优点 方式 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等 速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大 历史悠久，运量大，投资少，成本低 水路 短程、量小的货物 运量小，耗能多，成本高，运费贵 发展最快，应用最广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强 公路 原油、成品油、天然气等流体状货物 设备投资大，灵活性差 气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 管道 急需、贵重、数量不大的物品 运量小，耗能大，运费高，投资大，技术要求严格 速度快，效率高 航空 核心二 交通运输布局 1.铁路、公路建设的区位因素分析 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 地形 自然因素 主要影响 区位因素 平原 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 地质 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 水文 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 山地 地形 自然因素 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 气候 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍，保证车辆运行安全 技术因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面 社会因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 经济因素 2.交通运输站点的区位因素和选址原则 受地形、气候、地质、水文等影响较大 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积 自然因素 区 位 因 素 航空港 汽车站 港口 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作机制 社会经济技术因素 地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件较好，距离城市较远的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 选址要求