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基于层次分析方法道路桥梁建设项目过程评价研究 　　[摘要]从城市道路桥梁建设项目中的过程评价指标体系出发，首先通过项目建设过程中重要的环节作为影响因子建立指标体系，然后将层次分析综合评价方法引入到道路桥梁评价过程中，在实证分析中，以某市5条主要道路建设情况为样本，通过层次分析方法的运用，得到综合评价结果并进行相关分析。 　　[关键词]道路桥梁建设 层次分析 评价指标 过程评价 　　中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2009）0110106-01 　　 　　一、引言 　　 　　目前，我国大中城市交通问题严重，并随着城市化和机动化的发展将变得日益突出，而我国大中城市普遍存在道路交通设施不足、结构不合理的问题，为解决这个问题，城市建设和交 通部门逐年加大了对城市道路交通建设资金的投入，然而这么大的投资换来的交通效果、社会经济效益却不尽人意，部分道路项目的建设对城市交通问题的改善效果并不明显。一个根本原因是道路建设项目的建设管理不力，提高城市道路建设的效果和效益，必须加强项目效果的评价研究。 　　 　　二、建立道路桥梁建设项目评价指标体系 　　 　　过程评价是后价体系中必不可少的重要组成部分，它是根据项目的结果和作用从项目的实施过程中分析产生某些后果的原因，是对项目的管理决策、工程技术、财务执行，以及运和管理等环节从开始到评价时点止整个过程的系统总结，在道路桥梁建设过程中存在很多影响因素和不同的建设环节，本文从时间发展的角度建立道路桥梁建设项目过程评价体系，分环节的将各种影响因子作为指标建立指标体系。 　　目标层是道路桥梁建设项目过程评价综合水平，准则层有7个指标，分别是工程招投标透明度，施工质量评价，施工单位资信水平，合同执行水平，财务控制水平，运营后的交通管理水平，日常管理与维护水平。 　　本文将层次分析法模型引入道路桥梁建设项目过程评价中，能够大大提高评价的准确性，同以往方法相比具有明显的优势，能够得到令人满意的结果。 　　 　　三、层次分析法模型 　　 　　AHP的基本思想是：首先，根据问题的性质和要达到的目标，将问题分解成不同的组成因素，按照各因素之间的相互影响和隶属关系将其分层聚类组合，形成一个递阶的、有层次结构的模型；然后，对模型中每一层次因素的相对重要性，依据人们对客观现实的判断给予定量表示，再利用数学方法确定每一层次全部因素相对重要性的权重值；最后，通过综合计算各层次相对重要性的权重值，得到最底层（方案层）相对于最高层（目标层）重要性次序的组合权重值，以此作为方案评价和选择的依据。 　　 　　从道路桥梁建设评价指标体系中我们可以看出，道路桥梁建设项目过程评价综合水平属于目标层，下面分指标属于准则层，这是一个两层的指标体系，第二层（A层）想对于最高层（0层）的判断矩阵确定。A1为： 　　 　　总排序权重要自上而下地将单准则下的权重进行合成。设上一层次（A层）包含n个因素A1，……，An，它们的层次总排序权重分别为w1，……，wn。又设其后的下一层次(B层)包含m个因素B1，……，Bm，它们关于Aj的层次单排序权重分别为wij(当Bi与Aj无关联时，wij=0)。则B层中各因素关于目标层的权重计算如下： 　　 　　通过层次分析法得到道路桥梁建设项目指标权重如下：工程招投标透明度0.158，施工质量评价0.076，施工单位资信水平0.207，合同执行水平0.087，财务控制水平0.144，运营后的交通管理水平0.24，日常管理与维护水平0.088，都通过了一致性检验。 　　 　　四、实证分析 　　 　　以某市道路桥梁建设情况调研样本数据为例，进行道路桥梁建设后评价分析如下： 　　首先按照归一化原则计算得到各指标得分情况如下： 　　道路1：指标得分分别是0.3，0.5，0.6，0.5，0.2，0.8，0.4 　　道路2：指标得分分别是0.4，0.2，0.6，0.7，0.7，0.5，0.4 　　道路3：指标得分分别是0.6，0.7，0.3，0.2，0.3，0.2，0.4 　　道路4：指标得分分别是0.5，0.6，0.2，0.4，0.5，0.3，0.6 　　道路5：指标得分分别是0.3，0.7，0.4，0.5，0.6，0.4，0.3 　　将层次分析法得到的权重同以上得分数据相乘可以得到某市5条主要道路桥梁建设水平综合评价结果如下：道路1：0.5091，道路2：0.5195，道路3：0.3539，道路4：0.3976，道路5：0.4357。 　　从层次分析法评价结果可以看出，道路2的评价得分最高，可见其建设效果最好，其良好的施工建设过程和管理方法值得推广，同时道路3的得分最低，需要从各个环节进一步对其加强管理，弥补漏洞，提高用