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基于城乡双向商贸流通我国现代农业物流体系构建 　　内容摘要：进入新世纪以来，我国政府提出了全面建设小康社会的战略目标，坚决逐步改变城乡之间的差别与工农之间的差别，扩大城镇人口。而物流体系在新城镇建设与新农村建设中是基础性产业与先导性产业，在城乡双向商贸流通业中起到物资流通、资金流动、信息交流的作用。现代化的农业物流体系更成为促进农产品流通发展、提高农民收入、加快农业产业结构调整的重要保障。本文以城乡双向商贸流通为视角，分析了现代农业物流体系的发展现状与面临的机遇与挑战，探讨了发展农业物流体系的策略，以期为现代物流向农村延伸提供有益的参考。 　　关键词：双向流通 农业物流 发展策略 　　中图分类号：F713 文献标识码：A 　　研究背景及相关概念阐述 　　首先，我国是一个人口大国与传统的农业大国。每年巨大的农产品产出和农产品消费，没有农业物流体系的保障是不可想象的。其次，农业的功能在转变。在2011年我国的城镇化率就超过50%，到了2015年达到了56.1%，城镇人口超过7.7亿，进城务工的农民工达到2.77亿，纯务农的人口只占到23.71%的比重，而农产品却保持了多年的丰收。这必然改变了过去农业自给自足的现状，加快了农产品商品率的转化。农业功能向现代化农业转变的过程中，现代化的农业物流凸显出重要性。再次，经济发展的需求。进入“十二五”期间，我国经济逐步放缓，下行的巨大经济压力倒逼着我国经济结构进行调整，由出口型经济发展向扩大内需型转变。加大新城镇化建设与新农村建设过程中，城乡双向商贸流通业成为了消费的主战场。发达的城市流通业向乡村延伸的过程中，给落后的农业物流体系带来了极大的机遇，同时也提出了更高的现代化要求。如何发展与完善现代化的农业物流体系，促进城乡统筹发展，满足城乡双向商贸流通业的需求，是现阶段最为迫切需要解决的瓶颈问题。 　　城乡双向商贸流通业（周永新，2016），首先商贸流通业主要是指以批发业与零售业为主的商业，还包括为商业服务的仓储与运输等的物流业。而城乡双向商贸流通是城市与农村之间相互作用与支持的商业与服务体系。具体来说：第一，商品的流通。城市与农村互为供给方与消费方所进行的物品流动。如城市作为发达的工业体系一方所进行“工业品下乡”的活动，农村作为农业发展的一方进行“农产品或农副产品进城”的活动等等。第二，信息的流动。包括城乡各方的市场信息、各自的消费需求信息、运输情况、库存条件等来刺激与引导商品的生产与流动，最后达到消费的目的。 　　现代农业物流是指农业生产中供应与消费的各个环节，诸如生产资料的采购、农产品的生产加工、运输存储、销售配送中用现代化的手段进行管理与组织的经济活动。现代化的农业物流在城乡商贸流通业中发挥着重要的作用。第一，农产品使用价值的实现。农产品的地域性生产出现此地生产而彼地消费的现象；农产品季节性生产导致集中产出、集中上市的现象；农产品严格的储存时限需消费及时的现象；农产品分散性生产的现象等等。在解决这些现象所引起的供销矛盾中，现代化的农业物流起到了关键的作用，能让农产品顺利实现其价值。第二，为农产品增值。现代物流的加工功能，如挑选、分级与包装或深加工等实现农产品增值；运输功能实现农产品的异地销售的“场所价值”；冷冻冷藏的仓储功能实现农产品非生产季节销售的“时间价值”。第三，降低流通成本，提高农业效益。现代农业物流强调整合流通的各个环节，有效提高农产品的产销系统化，缩减成本以提高农产品利润空间与农业经济效益。 　　我国农业物流体系发展现状及存在问题 　　（一）我国农业物流体系现状分析 　　规模巨大。我国城镇人口超过56%，再加上近3亿的进城务工人员，3.25亿的务农农民，支持近13.67亿人的农产品消费，我国注定是农产品、农资产品的生产与消耗大国。数据统计，我国拥有种子公司5000多家；全国化肥企业达2万多家，年产化肥超过1亿吨；有农药厂近3000家，产出原药300多种，全年农药的需求量达到230万吨；全国具有5万多家的县级农资经销商为下游的农户提供赊销服务。由此可见，所形成的农业物流规模之巨大。 　　差异巨大。第一，地域性差异大。经济高度发达的东部与沿海地区，物流基础设施完备，信息化程度高，发展速度快。但内陆地区与边远地区发展缓慢，规模小。大城市、城镇级物流体系，无论是在农业物流设施建设，还是在物流体系的规模与发展水平，或是在竞争能力上都明显优于乡村级的物流发展。第二，季节性差异大。农业生产受地域性环境与季节性环境影响，这就形成了农产品生产的周期性，包括时间的集中性与地域性的集中性，但消费是日常性与稳定性的，这使得农业物流在运营中形成了时间与空间上的巨大差异。 　　信息化水平从起步期走向发展期。农业部在2011年下发了全国农业农村信息化发展“十二五”规划，要求到20