性能背后_隐情浅谈奔驰A45AMG发动机.docVIP

作为 HYPERLINK /price/brand-36.html \t _blank 奔驰AMG操刀的首台4缸 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机（代号M133），它不但被技术人员寄予厚望，同时它的表现也关乎AMG这块金字招牌是否得以延续其在性能与品质上的精益求精。如果从技术角度来看，它呼之欲出的优异动力来得却也不那么轻松惬意。 HYPERLINK /img/?img=2013/5/16/.jpg \t _blank ????一台 HYPERLINK /52/ \t _blank 奔驰A级要经过AMG的改装强化， HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机显然是重中之重，作为A45 AMG的项目负责人——Tobias Moers先生，他似乎并不想按照在原型车的基础上进行简单“修补”的方法来开发这台AMG的首台4缸 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机。 ??? 最初，AMG想要研发一套Hyprex（可以理解为超级混动）技术的动力系统，由于在测试中引起了一系列的其它工程问题，所以AMG最终放弃了此计划，转而欲采用一台 HYPERLINK /shuyu/detail_8_10_95.html \t _blank 涡轮增压4缸 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机来代替。那么是使用 HYPERLINK /price/brand-36.html \t _blank 奔驰现有的1.8L或者2.0L HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机还是全新开发？显然这又是个问题，不过首先可以确定的是A45 AMG将要采用一台7速双离合变速器，同时针对悬架和转向系统要进行特殊的强化与调校，所以当这些都已经准备就绪后，这台 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机就显得比什么都重要了。 M133 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机的相关参数? 排量 1991ml HYPERLINK /shuyu/detail_18_21_181.html \t _blank 缸径×行程 83mm×92mm HYPERLINK /shuyu/detail_18_21_182.html \t _blank 压缩比 8.6:1 最大 HYPERLINK /shuyu/detail_40_41_98.html \t _blank 功率 360马力/6000rpm 最大 HYPERLINK /shuyu/detail_40_41_99.html \t _blank 扭矩 450N·m/2250-5000rpm 重量 148kg 最高转速 6700rpm HYPERLINK /shuyu/detail_18_21_978.html \t _blank 升功率 181马力/升 HYPERLINK /shuyu/detail_18_21_522.html \t _blank 排放标准 EU6 ??? 因此，AMG决定全新开发一台排量为2.0L的4缸 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机，说到全新开发，其实也是被迫的，这一点在后面会讲到。而这台 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机的外部尺寸、 HYPERLINK /shuyu/detail_18_21_181.html \t _blank 缸径、行程等都与目前 HYPERLINK /price/brand-36.html \t _blank 奔驰现有的2.0L HYPERLINK /shuyu/detail_8_10_95.html \t _blank 涡轮增压 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机（代号M274，搭载在目前的 HYPERLINK /price/brand-36.html \t _blank 奔驰A260上）保持一致，而这仅仅是尺寸相同。这样做的好处是可以与 HYPERLINK /price/brand-36.html \t _blank 奔驰现有的 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html \t _blank 发动机采用相同的一些外挂部件（比如发电机