凸轮轴激冷面气孔成因及防止方法的探讨3qvjfpo8.docVIP

凸轮轴激冷面气孔成因及防止方法的探讨 PRoDUCTloNExPERlENCE 文章编号:1003-8345(2002)04—0035—03 凸轮轴激冷面气孔成因及防止方法的探讨 李平.蔡启舟,魏伯康,万仁芳.喻平,武炳焕 (1.东风汽车公司铸造一厂,湖北十堰442048;2.华中科技大学,湖北武汉430074) 摘要:详细分析了神龙富康轿车冷硬铸铁凸轮轴激冷面气孔产生的部位和原因,从控制原材料,加强 型腔排气,改进浇注系统,加强冷铁质量管理等方面采取措施,使激冷面气孔明显减少. 关键词:激冷凸轮轴;覆膜砂壳型;气孔 中图分类号:TG245文献标识码:B O前言 东风汽车公司铸造一厂1995年引进日本新东 壳型制型机.1996年开始了神龙激冷凸轮轴的试 制,并-j:1999~实现了国产化.但在批量生产初 期,激冷面气孔一直是造成凸轮轴废品的主要原 因.本文分析激冷面气孔产生的部位及形成原因, 并探讨这种气孔的防止75-~t. 1凸轮轴生产条件 壳型采用高强度,低发气量,低膨胀率的覆膜 收稿日期:2002-06-27 作者简介:李平(1968.01-),男,工程师,2001年12月华中科技大 学硕士研究生毕业,获硕士学位,现在东风公司铸造一厂从事新 产品开发和技术改进工作. 参考文献 [1】饶启昌.马氏体铬钼铜白口铸铁的研究[J】.西安交通大学, 1985,(1):87-95. [