大连海之翼国际机场的规划说明书最终版.docVIP

大连海之翼国际机场 PAGE PAGE \* MERGEFORMAT 20 大连海之翼国际机场 机 场 规 划 说 大连海之翼国际机场 大连海之翼国际机场 书 队名：哪吒闹海 队长：骆小帅 队员：王 霄 朱 丹 刘 杰 濮岳川 蔡晓峰 目录 一、创新点汇总 4 1.1 镶嵌式壁挂海洋鱼类景观带 4 1.2 三维立体全息影像指示牌 4 1.3 自动定位电子登机牌 4 1.4 地铁值机安检系统 4 1.5 海水热泵系统 5 1.6 通用航空 5 二、需求分析 5 2.1 机场设计背景介绍 5 2.2 战略定位 6 2.3 航空市场需求分析 7 2.4 业务量预测 7 三、LOGO说明 8 3.1 LOGO以及机场名展示 8 3.2 设计理念 8 四、机场规划 9 4.1 选址说明 9 4.2 机场说明 10 4.2.1安全体现 4.2.2高效体现 4.2.3绿色体现 4.2.4持续体现 4.3 总体规划参数表 12 4.3.1机型组合 4.3.2高峰小时旅客量 4.3.3 4.3.4高峰小时起降架次 4.3.5各功能区面积 4.4 路测交通规划 13 4.4.1公路 4.4.2轻轨 4.4.3水路 1 4.4.4停车场 1 4.5 航站楼规划 14 4.5.1形象设计说明 1 4.5.2航站楼参数 1 4.5.3值机柜台和安检口 1 4.5.4其他功能区 1 4.6 飞行区规划 16 4.6.1飞行区总体规划 1 4.6.2跑道 1 4.6.3滑行道 1 4.6.4停机坪 1 4.6.5塔台设计理念 1 4.6.6目视灯光系统及雷达管制系统 1 4.6.7其他功能区 1 4.7 通用航空规划 18 4.7.1通用航空设计理念 1 4.7.2通用航空区说明 1 创新点汇总 镶嵌式壁挂海洋鱼类景观带 航站楼正面以及环候机厅的整条墙面上，将由高五米的镶嵌式玻璃鱼缸装饰，里面装有各类海洋鱼类、海洋生物及景观水草。让旅客身处航站楼，仿佛置身于海洋之中。 三维立体全息影像指示牌 普通机场的指示牌由于悬挂较高或者字体颜色大小不适，易造成旅客辨识困难，使旅客无法找到其搜寻的功能分区。我们设计的机场内将采用三维立体全息影像指示牌，可以降低指示牌悬挂高度，高度约离地2.5米。并且由于只是影像，不占用任何空间，增加了航站楼的实际可用面积，方便旅客阅读，并通过360度全方位三维立体影像的旋转展现给各个方向的旅客，使每一位旅客都能方便快速的读取有效信息，避免找不到方位的情况发生。也可节约人力资源。 自动定位电子登机牌 机场的登机牌将采用GPS自动定位系统，通过图示展示给旅客其所在位置，以及各项主要功能区分布位置。在登机牌上我们讲设置各主要功能区的按钮，通过按钮，以图文示意和人工播报两种方式旅客所要寻找的功能区与其相对方位、距离以及行进路线。方便旅客在最短的时间内了解整个航站楼布局，使用航站楼内的各项功能和服务。 同时，GPS定位在登机牌上也方便回收同时提高效率。 地铁值机安检系统 为分担航站楼内值机安检的流量，减轻航站楼压力，我们将在地铁系统内开辟专门的区域和专用的线路，开设值机安检服务柜台，由机场负责托运行李至飞机，方便旅客，缩短旅客出行时间总量，减轻高速公路交通负担。 海水热泵系统 航站楼内的供暖与制冷均由海水热泵技术所提供，完全利用机场地处海上的天然优势，通过对海水的升温降，来进制冷和供暖，仅此一项每年就可为机场节约5%的运营成本。更重要的是节约了外界能源，体现了自给自足的绿色特点。 通用航空 机场开辟的通用航空专区，将民航与通航有效融合，随着空域开放限制减小，通航的发展将成为航空发展的必然趋势。观光旅游、空中游览、跳伞、滑翔和飞机表演将逐渐步入人们的视野，成为生活休闲