缸体混流工艺.ppt

EQ6100、EQD6102缸体混流工艺改造 前言 混流工艺设计总原则 混流工艺设计 结束语 前言 西城作业部缸体工段缸体生产线（EQD6102缸体线）设计生产纲领为10万/年，2002年年产量为4万，生产能力放空，生产成本增加，作业部处于负效益状态，与此同时，EQ6100发动机产量持续下降—原设计生产纲领为14万/年，2002年12月产量降到1000台，预计下降趋势还会继续，导致装备大量闲置，生产成本增加。通过对西城作业部缸体工段缸体线生产现场进行考察，EQ6100与EQD6102缸体的加工工艺基本相似，使用的设备也大同小异,如果在西城作业部缸体工段缸体生产线实现EQ6100、EQD6102缸体混流生产，可以整合优势设备，改进加工工艺，补充工序能力，实现混流生产纲领为6万/年,不仅降低缸体加工成本，而且可以提高加工质量。 一、混流工艺设计总原则： 根据两种缸体产品结构相似的特点，采用一机多品种加工工艺，个别工序填平补齐，实现两种缸体交叉混流生产；整合优势设备，提高部分工序加工质量；能力薄弱工序采用双套设备，提高能力。 二、混流工艺设计： 由于在EQD6102缸体加工线上实现EQ6100、EQD6102两种缸体混流，因此工艺流程的基调基本是以EQD6102缸体加工流程设定的。 粗拉缸体六个面→精铣底平面→钻铰定位销孔→粗铣、精铣前后端面及两侧面→粗镗缸孔→铣主轴承座两侧面及瓦片槽→前后端面孔系加工→顶、侧面孔系加工→底面孔系加工→清洗→半精镗、精镗缸孔→精拉瓦盖结合面→清洗→压缸套，装瓦盖→主轴、凸轮轴孔的半精加工和精加工→挺杆孔的半精加工和精加工→缸套孔的精加工→缸孔珩磨→精铣顶平面→总成清洗→装配→气压试验→清洗→发送总成 二、混流工艺设计： 1.定位基准： EQ6100、EQD6102缸体机加工的粗基准均为缸体进气侧四个凸台和法兰面上两凸台，两种缸体六个凸台的位置及尺寸基本上一致。两种产品机加工的精基准都采用一面两销（即缸体底面和底面上两工艺孔），两种产品底面的外形尺寸基本一致，而两工艺孔的孔径及中心距产品设计为相同的。因此两种产品粗基准和精基准的统一，是实现混流的前提条件 。 二、混流工艺设计： 2.主要加工面： 两种缸体要加工的平面主要有底平面、顶平面、前后端面、瓦盖结合面（即对口面、锁口面）、窗口面等 。由于两种产品的粗基准一致，两种产品的底平面、顶平面、瓦盖结合面、窗口面均在大拉床上进行粗加工。但底平面、顶平面、瓦盖结合面都要发生装配关系，并且底平面还要作为后序工序的加工基准，因此底平面、顶平面、瓦盖结合面均安排了精加工工序 。底平面和顶平面的精加工主要采用高速密齿铣削方式，刀片主要采用硬质合金YG6或YG6X，由于两种产品的底平面、顶平面、瓦盖结合面等在产品设计上尺寸基本一致，在粗加工和精加工中都采用同一设备，同一工装。两种缸体的前后端面、两侧面导向凸台、凸台平面、主轴承座侧面等都采用卧式组合铣自动线，局部尺寸通过调整行程或刀具，就可实现两种产品的混流生产。 二、混流工艺设计： 3.孔及孔系加工： 缸体的主要孔及孔系有:缸孔、主轴承孔、凸轮轴孔、挺杆孔及主油道孔等。这些孔直径大，孔深，尺寸精度、表面粗糙度和形位精度要求高，加工难度大。加工这些孔时，必须合理选择机床、加工方法及工艺参数。现将几大孔系的加工工艺进行分析 ： 缸孔加工： EQ6100、EQD6102发动机缸体缸套底孔产品设计尺寸分别φ105为和φ107，缸套孔产品设计尺寸为φ100和φ102。由于两种产品的缸套底孔和缸套孔的中心线到主定位销孔的基本尺寸产品设计一致。因此两种产品的缸套底孔和缸套孔的粗加工及精加工都使用同一设备加工，只需用对刀器调整刀片径向尺寸，即可完成两种产品缸孔的加工。至于缸套孔的精加工珩磨工序，只需更换珩磨头，在同一台设备上就可完成两种产品缸孔的珩磨。 二、混流工艺设计： 3.孔及孔系加工： 缸孔加工： 发动机的气缸体缸孔是气体压缩、燃烧和膨胀的空间，并对活塞起导向作用。缸孔表面是发动机磨损最严重的表面之一。它往往决定了发动机的大修期和寿命。随着发动机向高速、强化、高寿命方向的发展，对缸孔的设计和加工提出了更为苛刻的要求，它的加工质量将直接影响发动机的性能。 缸体在加工过程中由于受到各种力的综合作用而产生变形，使缸孔达到所要求的精度变得非常困难。这些作用力可概括为加工时的切削力、工件的夹紧力、铸造的残余应力、温度变化时热胀冷缩而产生的应力，压装缸套和堵盖时的