塑性成形工艺第六节_多工位级进模设计.pptVIP

第六章 级进模设计 第六章 级进模设计 三、胀拉成形 生产中常有一些底部曲率半径很大的制件，如汽车上的某些覆盖件和飞机蒙皮等，曲面部分变形量很小，通常称之为大曲率半径胀形。 这类零件的主要问题定型性问题，即要解决回弹问题。可用采用胀拉成形解决此问题。 第五节 大型覆盖件的成形 （三）拉深系数的值 理想拉深系数的值 实际拉深系数的值 （四）拉深次数的确定 三、半成品尺寸的确定 四、以后各次拉深的特点 首次拉深时，材料的力学性能均匀； 首次拉深时，凸缘变形区是逐渐减小的，而以后各次拉深时，其变形区保持不变，直到拉深终了之前； 拉深力的不同； 发生拉深破裂的时刻不同； 变形区的稳定性不同； 以后各次拉深时，材料的状态和变形状态不同； 五、有凸缘圆筒件的拉深方法及工艺计算 窄凸缘：df / d = 1.1~1.4 宽凸缘： df / d 1.4 （一） 宽凸缘件的拉深特点 决定宽凸缘件的拉深系数的 因素： 相对凸缘直径df / d ; 相对拉深高度h / d ; 相对圆角半径r / d ; 其中， df / d的影响最大，而r / d的影响最小。 *冲压工艺与模具设计 1. 有两个或者两个以上的等距离工位； 2. 在压力机的一次行程中，在不同的工位上完成两个或者两个以上冲压工序 3. 除了开始阶段，在压力机的一次行程中成形一个冲压件。 级进模的特征： 第