第2部分 汽车检测技术基础理论.ppt

汽车各项诊断参数的标难，一般都应包括：初始标准值Tf，、极限标准值Tl和许用标准值Tp。 第三节 诊断信息的获取 汽车性能检测与故障诊断过程中，获取诊断信息的常用方法有直接观察法、磨损残余物检测法、温度测量法、压力测量法、运转性能检测法、振动噪声检测法等。 (1)直接观察。 对汽车运行状况进行直接观察，可以获得第一手资料，检测诊断人员凭借积累下来的经验可以对车辆技术状况进行判断。 但这种方法是定性的，或者说是较粗略的，且常适用于能直接观察到的汽车零部件。 2)磨损残余物测定法 汽车零件，如轴承、齿轮、活塞环、气缸套等在运行过程中的磨损残余物可以在润滑油中找到。 (3)温度测定法 汽车工作时，不仅伴有振动、噪声，而且自身温度也区别于背景温度。 两种量方法：接触法和非接触法。传 传统的水温传感器是接触测量法的一种，而红外成像法是非接触法的一种。 (4)压力测量法。 汽车检测中，各种压力的测量是一重要的方法，汽车各总成中需要检测的压力参数有：机油压力、发动机气缸压力、进气管真空度、燃料系供油压力、各种助力装置产生的压力等。 一般的方法是将压力信号转换成电信号后，输入控制器进行处理，并由此来控制执行机构的各种操作。 (5)整体性能测定法 评价汽车整体性能的指标有动力性指标、经济性指标、通过性指标、安全性指标、平顺性指标等。测定这些指标中的参数，就可以确定车辆总体性能。通常，如果说车辆的总体性能指标较高，表明该车辆不会有大故障，但可能有些小故障存在。 汽车诊断技术也是随着汽车技术的进步和汽车运行条件的改善而不断发展的。随着汽车工业的发展，，电子化程度越来越高，电子控制燃油喷射系统、电子控制汽车防抱死制动系统、自动变速器等新结构在汽车上的应用已日趋普遍；高速公路建设对汽车的使用性能，特别是高速行驶下的安全性能提出了更高的要求。这些不但使人工经验诊断法难以适应，同时提出了开发新型汽车诊断设备的客观需求。 四、故障树分析法 汽车是一个由多个不同功能的子系统构成的复杂机电系统。要对其进行技术性能诊断并确定故障所在，除需要先进的诊断设备和手段外，还需要科学有效的诊断分析方法。 故障树分析法是常用的汽车诊断分析方法。 故障树分析法是一种将系统故障形成的原因由总体至部分逐渐细化的分析方法。由于用于表示故障因素间逻辑关系的图形很象一倒放着的树枝，因此又称为树枝图分析法。 故障树分析法产生于20世纪60年代初期，并首先作为一种可靠性分析技术而用于复杂系统的可靠性分析和设计。目前，该分析方法不仅在工业领域得到应用，也常应用于社会经济管理领域。 故障树分析法用于汽车诊断，不仅可根据汽车故障与引起故障的各种可能原因之间的逻辑关系构成逻辑框图，并据此对故障原因进行定性分析；还可以在此基础上，运用逻辑代数对故障出现的可能性大小进行定量分析。 1．故障树的建立 (1)常用符号 建立故障树时，常把所研究的故障和引起故障的原因统称为事件，并根据事件的不同性质分为4类，即：要分析的故障事件、暂时不分析和发生概率很小的事件、偶发性非故障事件、基本事件4类。 汽车的各系统和零部件之间是相互联系的，因此上述事件之间也是相互关联的。事件间的关系通常有两种：“与”逻辑关系和“或”逻辑关系。事件性质和事件间的逻辑关系常用规定符号表示 (2)故障树的建立 首先把要分析的故障事件扼要地写在故障树顶端，记为“T”，称为顶事件； 把与故障事件有直接关系的事件作为第二级事件并写在顶事件下方，记为“A”； 继续分析还可列出第三级、第四级、……，直到列出不能再继续分析的基本事件，记为“X”分析过程中暂时不分析的省略事件记为“D”。 分析事件性质相各级事件间的关系，并用前面表中所示符号表示，形成了故障树。在故障树中，每—下级事件都是上一级事件的直接原因，同时又是下一级事件的直接结果，上下级事件之间存在着“或”或者“与”逻辑关系。 2．故障树的分析方法 (1)定性分析 故障树定性分析的任务是寻找引起所研究故障事件的基本件及其影响路径，此任务可通过分析故障树所表示的故障事件与基本事件的关系得以解决。 (2)定量分析 故障树定量分析的目的是估计故障事件出现的概率，以评价系统的可靠性。 第三节