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基于本体模型海事事故知识表示 　　摘 要：该文首先对海事事故领域的研究现状做了系统分析，给出了形式化本体模型的定义，对海事事故领域的概念和关系进行了归纳，在此基础上构建了海事事故本体模型，提炼了海事事故领域的词汇表。使用该模型对海事事故实例进行描述，描述结果采用网络本体语言OWL表示，便于计算机的理解和处理，提高了知识处理过程的自动化。研究结果表明，本体在表示领域知识方面具有较大的优势，形式化的表达结果，可以进一步实现海事事故领域的知识共享与重用。 　　关键词：本体 海事事故 知识表示 共享与重用 模型 　　中图分类号：U642 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）01（a）-0070-02 　　随着我国航运事业的不断发展，发生了大量的海事事故，对这些海事事故的集中收集和整理对加强海事安全教育、加大海上交通安全管理等方面有重大的意义。虽然国内已经建立了一些海事事故信息系统，如武汉理工大学智能交通系统研究中心的桑凌志等[1]提出水上交通事故调查处理协同系统的建设框架，电子科技大学的肖智在其硕士论文中[2]构建了基于J2EE技术的地方海事信息平台，但这些信息系统针对事故数据仅能提供基于关键词的匹配和浏览，而对与事故存在语义关联的其他对象无法提供进一步的语义导航。 　　本体是源于哲学的概念，是关于存在及真实世界中任务领域中的对象、事件等的结构和种类的学说[3]。近年来，本体被广泛应用于计算机等工程领域，用于描述“领域中的共享概念模型的明确的形式化的规范说明”[4]。在分析海事事故领域知识的基础上，给出海事领域的词汇表，提炼了本体的概念和关系及相应的规则，利于机器自动处理，体现了本体在知识共享与重用方面的优势，最后给出该文的结论。 　　1 本体的定义 　　文章参考德国卡尔斯鲁厄大学AIFB研究所提出的基本本体模型[5]并做适当扩展，构建海事事故本体。 　　定义 本体是一个五元组O：=（C，R，，σ，A），其中： 　　（1）C与R是两个不相交的集合，C中的每一个元素称为概念（concept），R中的每一个元素称为关系（relations）。 　　（2）概念集C上偏序关系，称为概念的层次结构（concept hierarchy），体现概念间的父类与子类关系。 　　（3）函数σ：R→P（C×C），其中，P（C×C）是幂集，将R中的每个元素映射为C×C的子集。 　　（4）A是公理的集合。 　　2 海事事故本体的构建 　　根据上述基本本体模型，构建海事事故本体的过程如下。 　　2.1 构建概念集Caccident 　　依据《交通汉语主题词表》[6]对船舶的分类描述，构建相应的船舶类。海事事故对应特定的事故类型和事故等级，通过参照《水上交通事故统计办法》[7]对海事事故类型的描述，构建海事事故类。海事事故概念集Caccident构建如下： 　　Caccident={MarineDomain，ShipDomain，MerchantShip，MilitaryVessel，ScienceShip，MarineType，CollisionAccident，EmeraldSea，MarineGrade，BigAccident，GeneralAccident，CrewDomain，CargoDomain，AccidentSiteDomain，ShipCompany， …} 　　2.2 构建关系集Raccident 　　关系集R使用对象属性（Object Property）描述概念间存在的某种联系，海事事故关系集Raccident构建如下： 　　Raccident={hasAccidentType，collision，isHappento， hasCrew，AccidentSite， …} 　　使用数据属性（Data Property）对关系集R进行了扩展，称为Raccident-data，构建如下： 　　Raccident-data={AccidentTime，SeriousInjuries，AccidentDescription， DirectEconomicLosses， …} 　　2.3 构建概念集C的偏序关系? 　　accident={，，，，，， …} 　　2.4 构建映射函数σ 　　将海事事故的Raccident映射为Caccident ×Caccident的子集，构建的映射函数σ如下： 　　σaccident={σ（hasAccidentType）={}，σ（collision）={}，σ（isHappento）={}，σ（hasCrew）={}…} 　　2.5 构建公理集A 　　公理集提供了领域中事实和规则的描述，可用于推理服务。海事事故公理集A构建如下：