下部结构技术交底表（K26536）.docVIP

第 PAGE 8 页 共 NUMPAGES 10 页 记录表01 施工技术交底记录表 承包单位：西部中大建设集团有限公司 合同段：No1 监理单位：广西交通科学研究院 编 号： 工程名称 桥梁下部结构 桩号及部位 K26+536立交中桥 图名（号） 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 K26+536立交中桥下部结构 施工技术交底 工程概况 工程概况 主线于K26+536立交中桥上跨马坪互通内的S307省道，交叉角度100度。上部构造采用3*20米先简支后连续预应力砼（后张）小箱梁，桥面净宽2*12.5米，桥长66.16米。下部构造桥台采用肋板台、桩基础；桥墩采用柱式墩、桩基础。桩基础按摩擦桩设计。 承台及系梁主要工程数量 0#台：承台2个，高1.8m。 1#墩：桩顶系梁2个，高1.4米。柱间系梁无。 2#墩：桩顶系梁2个，高1.4米。柱间系梁无。 3#台：承台2个，高1.8m。 墩柱及台身主要工程数量 0#台：肋板台身4个，台身宽1.0m。 1#墩：圆柱墩5根，直径1.3m，柱高8.163~8.336米。 2#墩：圆柱墩5根，直径1.3m，柱高7.33~7.502米。 3#台：肋板台身4个，台身宽1.0m。 盖梁及台帽主要工程数量 0#台：台帽2个，高1.35米。 1#墩：盖梁2个，高1.45米。 2#墩：盖梁2个，高1.14米。 3#台：台帽2个，高1.35米。 施工准备 保证运输便道畅通。 施工所需人员、材料（包括模板）、机械进场。 进场水泥、钢筋、砂、石、外加剂等原材料检测合格。 施工用砼配合比已批复。 施工方案及开工报告已上报监理审批。 承台及系梁施工方法 施工顺序 基坑开挖或台底回填→测量放线 →模板安装→ 钢筋加工安装 → 砼浇筑 →拆模养护 基坑开挖或台底回填 承台（桩顶系梁）施工前，应进行桩基等隐蔽工程的质量验收，桩顶砼面应按水平施工缝要求凿毛，桩头预留钢筋上的泥土及鳞锈等应清理无效干净。桩伸入承台（桩顶系梁）的长度及边桩外侧与承台边缘的净距应不小于设计规定值。 若原地面标高低于承台（桩顶系梁）底标高，必须先分层回填至承台（桩顶系梁）底标高，压实度按96%控制。如原地面标高高于承台（桩顶系梁）底标高，则须开挖基坑。 基坑采用人工配合挖掘机开挖，为避免机械施工时出现超挖现象，在机械开挖至基坑底面30cm左右时，停止施工。剩余部分由人工挖至设计标高；对造成超挖的部位进行分层回填夯实或砂浆找平处理；基坑开挖时除按照基础设计平面尺寸开挖外，四周各边增宽50cm～100cm 为避免雨水对基坑造成破坏，在基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离处设截水沟。另外沿基坑底部四周设置30cm宽，40cm深排水沟，并在角部设800×800×1500mm集水井一个，以使基坑内集水迅速汇入集水井，然后用水泵将集水抽出。 钢筋绑扎安装 基坑开挖平整后，机械和人工配合凿除桩头，基底浇筑10cm厚C15素砼垫层，垫层应宽出承台底面尺寸约50cm，桩头处理时必须凿到新鲜完整的砼面，作无破损试验，合格后进行测量放线及钢筋的施工。承台（桩顶系梁）钢筋制作严格按图纸及技术规范要求在钢筋加工场集中下料、制作，然后运至工地现场绑扎成型。 浇筑砼前测量人员按图放样承台（桩顶系梁）上接柱钢筋位置，将接柱钢筋笼准确插入承台（桩顶系梁）中，与承台（桩顶系梁）主筋焊接定位，钢筋笼上端与钢筋架子绑紧，以保证接柱钢筋笼的垂直度。 模板安装 承台（桩顶系梁）的模板采用钢模板，用钢管支撑，拉杆拉紧，拉杆分上下两层，在模板的外围用碗扣架支顶在基坑两侧壁上，以保证模板的垂直稳定性，模板与模板之间胶条，防止漏浆，以保证砼的质量。 混凝土浇筑 混凝土采用集中拌和，砼输送车运输到现场后，用吊车配料斗将砼灌注到位。砼浇筑前要排除基坑的积水，从承台（桩顶系梁）中间向两侧浇筑，用插入式振捣器分层振捣，分层厚度不应大于30cm（禁止一次性注满后振捣的情况发生），浇筑完毕后用木抹子收面。 养护 拆除侧模后，及时覆盖保湿养护至少七天。另对混凝土外观质量进行认真检查，确认无缺陷并征得监理工程师同意后，两侧对称回填，并尽量夯实，以利墩台身施工。 墩柱施工方法 施工工艺 本桥墩为圆形柱墩，桥墩柱高度不大。墩柱施工全部采用定制钢模，在墩四周搭钢管脚手架，人工配合汽车吊拼装整体钢模板施工。砼在项目部拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运输，汽车吊挂料斗人工配合入模，采用插入式振动器捣固，墩身一次浇筑成型