下部结构技术交底表（DK02597立交中桥）.docVIP

第 PAGE 3 页 共 NUMPAGES 10 页 记录表01 施工技术交底记录表 承包单位：西部中大建设集团有限公司 合同段：No1 监理单位：广西交通科学研究院 编 号： 工程名称 桥梁下部结构 桩号及部位 DK0+259.7立交中桥 图名（号） 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 DK0+259.7立交中桥下部结构 施工技术交底 工程概况 工程概况 主线于DK0+259.7立交中桥上跨马坪互通内的S307省道，交叉角度100度。上部构造采用3*20米先简支后连续预应力砼（后张）小箱梁，桥面净宽1*8米，桥长66米。下部构造桥台采用肋板台、桩基础；桥墩采用柱式墩、桩基础。桩基础按摩擦桩设计。 承台及系梁主要工程数量 0#台：承台1个，高1.8m。 1#墩：桩顶系梁无。柱间系梁无。 2#墩：桩顶系梁无。柱间系梁无。 3#台：承台1个，高1.8m。 墩柱及台身主要工程数量 0#台：肋板台身2个，台身宽1.0m。 1#墩：圆柱墩2根，直径1.3m，柱高4.929~4.986米。 2#墩：圆柱墩2根，直径1.3m，柱高4.266~4.323米。 3#台：肋板台身2个，台身宽1.0m。 盖梁及台帽主要工程数量 0#台：台帽1个，高1.35米。 1#墩：盖梁1个，高1.45米。 2#墩：盖梁1个，高1.14米。 3#台：台帽1个，高1.35米。 施工准备 保证运输便道畅通。 施工所需人员、材料（包括模板）、机械进场。 进场水泥、钢筋、砂、石、外加剂等原材料检测合格。 施工用砼配合比已批复。 施工方案及开工报告已上报监理审批。 承台施工方法 施工顺序 基坑开挖或台底回填→测量放线 →模板安装→ 钢筋加工安装 → 砼浇筑 →拆模养护 基坑开挖或台底回填 承台施工前，应进行桩基等隐蔽工程的质量验收，桩顶砼面应按水平施工缝要求凿毛，桩头预留钢筋上的泥土及鳞锈等应清理无效干净。桩伸入承台的长度及边桩外侧与承台边缘的净距应不小于设计规定值。 若原地面标高低于承台底标高，必须先分层回填至承台底标高，压实度按96%控制。如原地面标高高于承台底标高，则须开挖基坑。 基坑采用人工配合挖掘机开挖，为避免机械施工时出现超挖现象，在机械开挖至基坑底面30cm左右时，停止施工。剩余部分由人工挖至设计标高；对造成超挖的部位进行分层回填夯实或砂浆找平处理；基坑开挖时除按照基础设计平面尺寸开挖外，四周各边增宽50cm～100cm 为避免雨水对基坑造成破坏，在基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离处设截水沟。另外沿基坑底部四周设置30cm宽，40cm深排水沟，并在角部设800×800×1500mm集水井一个，以使基坑内集水迅速汇入集水井，然后用水泵将集水抽出。 钢筋绑扎安装 基坑开挖平整后，机械和人工配合凿除桩头，基底浇筑10cm厚C15素砼垫层，垫层应宽出承台底面尺寸约50cm，桩头处理时必须凿到新鲜完整的砼面，作无破损试验，合格后进行测量放线及钢筋的施工。承台钢筋制作严格按图纸及技术规范要求在钢筋加工场集中下料、制作，然后运至工地现场绑扎成型。 浇筑砼前测量人员按图放样承台上接柱钢筋位置，将接柱钢筋笼准确插入承台中，与承台主筋焊接定位，钢筋笼上端与钢筋架子绑紧，以保证接柱钢筋笼的垂直度。 模板安装 承台的模板采用钢模板，用钢管支撑，拉杆拉紧，拉杆分上下两层，在模板的外围用碗扣架支顶在基坑两侧壁上，以保证模板的垂直稳定性，模板与模板之间胶条，防止漏浆，以保证砼的质量。 混凝土浇筑 混凝土采用集中拌和，砼输送车运输到现场后，用吊车配料斗将砼灌注到位。砼浇筑前要排除基坑的积水，从承台中间向两侧浇筑，用插入式振捣器分层振捣，分层厚度不应大于30cm（禁止一次性注满后振捣的情况发生），浇筑完毕后用木抹子收面。 养护 拆除侧模后，及时覆盖保湿养护至少七天。另对混凝土外观质量进行认真检查，确认无缺陷并征得监理工程师同意后，两侧对称回填，并尽量夯实，以利墩台身施工。 墩柱施工方法 施工工艺 本桥墩为圆形柱墩，桥墩柱高度不大。墩柱施工全部采用定制钢模，在墩四周搭钢管脚手架，人工配合汽车吊拼装整体钢模板施工。砼在项目部拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运输，汽车吊挂料斗人工配合入模，采用插入式振动器捣固，墩身一次浇筑成型。 墩台身施工前，应对其施工范围内基础顶面的砼进行凿毛处理，并应将表面的松散层及石屑等清理干净，对分节段施工的墩台身，其接缝亦应作相同的凿毛和清洁处理。 施工顺序