提高钢筋套筒冷挤压连接接头质量i29xz8sp.docVIP

中交第三公路工程局有限公司 徐明高速公路第十三合同段项目经理部 冷挤压式钢筋套筒连接质量控制总结 一、工程概况 徐明高速公路是安徽“四纵八横”高速公路网中的“纵一”部分，位于安徽省东北部，起点与徐州至明光高速江苏段相接，终点与明光至蚌埠高速公路相接。本标段为第13标段，起讫桩号为： K116+070.5～K119+366.5，路线全长3.296Km。位于安徽五河县境内，在陈台子村K116+900处正交跨越淮河，设置淮河特大桥，主要跨越淮河河道以及花园湖行洪区；本标段全部为桥梁工程，主桥采用246m+125m的独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土箱梁，基础采用群桩基础。引桥采用预应力混凝土现浇大箱梁。质量目标为争创“鲁班奖”，本工程桩基钢筋笼主筋连接全部采用套筒冷挤压连接技术。接头数量及分布部位情况如下表： 序号 区域 结构形式 冷挤压套筒数量（个） 备注 1 北岸引桥 （7×40）m中墩 4320 1#、2#、3#、4#、5#、6#墩 2 过渡墩 1536 7#、10#墩 3 （4×40）m中墩 2880 11#、12#、13#墩 4 边墩 960 14#墩 5 （5×40）m中墩 3600 15#、16#、17#、18#墩 6 南岸引桥 （40+3×43+40）m中墩 2688 22#、23#、24#、25#墩 7 过渡墩 1152 26#、