第四篇柴油机系统介绍.pptVIP

分隔式燃烧室 两个空间，一个在缸盖中（副燃烧室），一个在活塞顶（主燃烧室），两部分间有孔道相连。 1. 对喷油的雾化质量要求不高，可采用不易堵塞的大直径单孔喷嘴，喷油压力较低（8MPa～12MPa），有适应大转速范围和不同着火性能燃料的能力。 2. 运转平顺，燃烧噪声小，但经济性较差。热损较大，起动性能差，必须加装电热塞。 “洁能保”柴油净化器 2、分隔式：活塞顶与缸盖之间分隔成两个空间。活塞顶的空间为主燃烧室，缸盖内的空间为副燃烧室，两者有通道相通。 涡流室式： a.副室为球形，用于形成涡流 b.上半部铸在缸盖内，下半部用耐热钢镶入 c.通道为切向 d.副室占总燃烧室面积50-80％ 特点： a.进气旋流强，对喷压要求较低 b.适应性好 c.主燃烧室内压力升高缓慢，工作柔和； d.节流、散热面积大，经济性差，启动困难。 预燃室式 a.副室用耐热钢单独制成镶入缸盖，占总燃烧室面积25--40％ b.有几个小通道 c.混合气的形成靠压缩紊流 d.工作更柔和。 提高柴油机动力性和经济性的方法 十六烷值较高的柴油 高压缩比 喷油压力足够高 燃烧室形状可产生强烈空气运动 下一节 §6.3 喷油器 一、喷油器概述 二、喷油器的形式与构造 三、喷油器的工作原理 一、喷油器概述 1．喷油器的功用与要求： (1)功用：将喷油泵供给的高压柴油喷散雾化，合理的分布于燃烧室，与高速流动的