鼓什渣土池的方案.doc

北京地铁八号线二期十标工程 鼓什区间渣土池施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 北京地铁八号线二期十标项目经理部 2011-8-23 一．渣土池概况 鼓什区间盾构渣土池位于盾构始发井东侧，外皮尺寸为11.2m×24m，占地面积270m2，有效面积约200m2，地面以下深4.5m，能容纳渣土约900m3。南侧距45t龙门吊轨道0.85m，西侧紧靠盾构井围护结构。渣土池西侧设4m宽开口，并设置15m×4m的平台，用于挖机行走，平台上设置400mm挡土墙。渣土池平面位置见图1。地面以上高1.8m，为工字钢立柱+钢板围挡。 图1 鼓什区间渣土池平面图 二．渣土池施工 1、渣土池施工技术控制 ①、人工探测渣土池开挖范围1米深度范围内，是否有管线，若发现有管线，需要先对管线进行改移。 ②、在开挖时，开挖边坡坡度根据现场情况采取0～0.3的坡度进行放坡开挖。在开挖过程中注意保护降水井，避免挖断水管和电缆，同时防止泥沙进入降水井。留有30cm保护土体，进行人工清理，以防挖机破坏到降水井结构。开挖到基坑底部后重新整理水管和电缆，将其从渣土池侧面导出，由降水单位负责配合施工 ③、开挖过程中要开挖到设计深度后回填夯实并浇注10cm砼垫层。渣土池地面以下挡土墙为钢筋混凝土结构，采用混凝土C30.，挡土墙厚30cm，底板厚30cm。侧墙设矩形暗梁，南侧、东侧和西侧间距4.0m，宽50cm，长80cm，横筋锚入挡土墙内。北侧挖机走道处间距3.0m，地面用C30混凝土硬化30cm布置两层Φ16＠200*200mm钢筋网，钢筋网锚入挡墙。 ④、工字钢立柱采用20b热轧工字钢，与挡土墙钢筋焊接牢固，高出地面1.8m，横向间距1.2m。浇筑混凝土时，预留30cm×30cm厚10mm的钢板，用于焊接固定工字钢。工字钢立柱地面部分内侧用10mm钢板做挡板，外侧横向帮焊3根Φ20钢筋，间距0.55m。 2.、施工工艺流程 渣土池施工工艺流程如下图。 人工探测管线 人工探测管线 测量定位，开挖沟槽 降水井处理 浇筑垫层 绑扎钢筋 安装工字钢立柱 立模 浇筑混凝土 立柱制作 钢筋制作 拆模，养护 安装钢板挡板 改移开挖范围内管线 3、施工允许偏差和检查方法 按施工工艺程序，每道施工程序及其主控项目和一般项目的验收结果均应符合设计及施工规范的规定。主要施工项目允许偏差及检查方法见下表。 主要施工允许偏差表 序号 项目 允许偏差值 检查方法 1 基坑开挖边线 ±5mm 尺量 2 基底标高 +10mm，-20mm 水准仪 3 开挖平整度 20mm 水准仪、卡尺 4 开挖超深 ＜200mm 水准仪+尺量 5 绑扎钢筋长、宽 ±10mm 尺量 6 受力钢筋 间距 ±10mm 尺量 排距 ±5mm 7 混凝土平整度 现浇 8mm 尺量 4、钢筋施工质量保证措施 （1）确认渣土池采用的钢筋种类、型号、规格符合图纸要求，钢筋具有材质证明书或试验报验单，分批堆放整齐，焊条焊剂应有合格证，防止锈蚀，变潮变质等。 （2）在钢筋施工过程中严格按规范规定进行加工、焊接、绑扎，确保各类焊缝及搭接的质量。 （3）焊接均采用单面搭接电弧焊，搭接长度取10d（d为钢筋直径）。 （4）钢筋需要进行搭接焊，其焊接接头必须相互错开，在任一焊接接头中心至长度为35d且不小于500 mm的区段内，任一根钢筋不得有两个接头，非预应力钢筋（受拉区）在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积不宜超过50%。 （5）钢筋焊接骨架的允许偏差： ①骨架的高与宽允许偏差为±5 mm； ②骨架长的允许偏差为±10 mm； ③箍筋间距允许偏差为±10 mm； ④受力钢筋的允许偏差为±10 mm。 5、模板施工质量保证措施 渣土池地面一下挡土墙采用木模板，模板支立应按照以下几点执行： （1）模板接缝不应漏浆，模板与混凝土接触面应清理干净并涂刷脱模剂，但不得采用废机油等影响混凝土外观及性能的脱模剂； （2）混凝土浇注前模板内的杂物应清理干净； （3）定位挖机平台支腿所需的预埋件均不得遗漏，且安装牢固，预埋件中心线位置偏差应控制在3 mm以内； （4）模板支立应按照以下规定执行： ①轴线位置偏差不应大于5 mm； ②垂直度偏差不应大于6 mm； ③相邻两块模板表面高低差不应大于2 mm； ④表面平整度偏差不能大于5 mm。 6、混凝土施工质量保证措施 （1）钢筋绑扎前，底板上先安放垫块，以确保混凝土保护层厚度要求。浇注混凝土前，先清除杂物、检查梁的尺寸是否满足交底要求。 （2）对模板