水泥搅拌桩分项工程-首件认可总结报告.docVIP

PAGE PAGE 2 济南至乐陵高速公路LQSG6标段 水泥搅拌桩 首件认可总结报告 中铁十四局集团第三工程有限公司 济南至乐陵高速公路LQSG-06标项目部 二O一一年八月 水泥搅拌桩首件认可总结 一、工程简介 济南至乐陵高速公路LQSG06标段部分桥头两侧和部分路段采取水泥搅拌桩处理，根据设计图纸、《公路工程施工技术规范》及《公路工程施工质量验收标准》相关要求。在施工之前，选择有代表性地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数(此次试桩地点选定为跨商河至怀仁分离立交桥桥头A区，桩号K53+367.5~K53+382.5段)。然后根据成桩试验中总结出的试验控制参数，形成一个完整的有实际指导意义的施工流程。 二、试桩施工要求及设计参数 根据设计要求水泥搅拌桩采用普通硅酸盐（应该是矿渣硅酸盐水泥）32.5号水泥，水泥掺入量建议每延米50kg/m，试桩共布设9根。其中9-21#、9-22#、9-23#三根桩按45kg/m施工，9-24#、9-25#、9-26#三根桩按50kg/m施工，9-27#、9-28#、9-29#三根桩按55kg/m施工。桩体直径φ50cm，每根桩长10米，桩间距1.2m，水泥浆水灰比（45:50,50:50,55:50三种水灰比）为0.67。布置形式如下图： 设计参数：水泥搅拌桩桩体28d龄期无侧限抗压强度不小于1350KPa，7d龄期无侧限抗压强度不小于700KPa，水泥搅拌桩单桩地基承载力不小于120KN。 三、现场控制 2011年7月1 平整场地——施工放线——定桩位——桩机对位调平——预搅下沉——提升喷浆搅拌——重复上下搅拌——移位。 在整个试桩过程中对钻进速度、提升速度、水泥浆比重、送浆压力、喷浆量等关键参数进行了详细的现场记录。(详见后附《水泥搅拌桩原始记录表》、电磁流量计打印小票及《水泥搅拌桩水泥浆比重原始记录表》) 四、成桩质量检测 2011年8月4日，对试桩9-21#、9-24#、9-27#进行了动力触探试验，经检测14天龄期搅拌桩地基承载力符合设计要求。详见动力触探试验报告。（准备 成桩28天后，2011年8月18日，山东广信工程试验检测有限公司对9-22#、9-25#、9-28#、共3根试桩进行了钻芯取样和无侧限抗压强度检测。对9-23#、9-26#、9-29#试桩进行了复合地基承载力检测。 经检测，45kg/m、50kg/m、55kg/m三种水泥掺量的试桩无侧限抗压强度和复合地基承载力均能达到设计要求。(详见后附《单桩复合地基载荷试验检测报告》及《水泥搅拌桩桩钻芯法检测报告》) 五、施工技术参数总结 根据试桩各项现场记录、水泥搅拌桩室内配合比试验、14天动力触探试验、《单桩复合地基载荷试验检测报告》及《水泥搅拌桩桩钻芯法检测报告》，总结施工技术参数如下：（单桩就单桩复合就复合） 钻进速度v 提升速度vp 水灰比 水泥浆比重 送浆压力p 水泥掺入量 kg/m 0.8-1.7m/min 1.0-1.7 0.6 1:1 1.45-1.51 0.3-0.4MPa 50 后续水泥搅拌桩施工必须严格按照上述参数进行。 根据小票的喷浆量应提高水泥浆比重理论值，或让电脑小票的喷浆量增加 六、后续施工中需注意的事项 1、水泥搅拌桩基定位要准确，桩位偏差不得大于5cm，桩身垂直度偏差不超过1.5%； 2、搅拌机欲搅下沉时不宜冲水，当遇到硬土层搅拌下沉太慢时，方可适量加水，但应保证桩身的质量。 3、 水泥浆必须使用机械拌制，拌和时间不少于3分钟，检测其比重与稠度应符合设计要求且不得产生离析。 4、 注意检测水泥浆到达喷口的时间，水泥浆到达喷口后，应喷降搅拌30秒，使水泥浆与桩端土充分搅拌。 5、 提升时应边喷浆边搅拌，提升至原地面下30-50 cm时，不停浆原地搅拌30秒再下沉搅拌。 6、及时做好现场记录，并将电脑打印小票附后。(试桩施工记录表、电脑小票附后) 7、做好进场水泥取样送检工作，不合格产品不得使用。 8、现场堆放水泥做好防水措施，受潮水泥不得再行使用。 9、储浆池严格按照0.6的水灰比进行配浆，每次配浆后用比重计测定水泥浆比重，满足要求后方可使用。 10、应定时检查搅拌机的成桩直径及搅拌均匀程度，对使用的钻头应定期复核检查，其直径磨耗量不得大于20mm。 11、施工前应对搅拌桩进行统一编号，按编号进行施工，防止漏桩。 七、安全保证措施： 8.1 施工班组人员严格按照国家机械安全操作规程进行作业。 8.2 施工现场应布置安全标志牌及宣传牌。 8.3 施工班组在结交班过程中，做到手势规范，明显且口令清晰。 8.4 进入施工现场人员，一律配戴安全帽。 8.5 非施工人员严禁靠近钻机。 8.6 定期检查，更换老化电线。 8.7 施工人员严禁酒后上岗，带病作业。 八、 环境