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武汉长江隧道投标文件—第二卷 施工组织设计 第九章 盾构掘进机 9- PAGE 43 中铁十九局集团有限公司投标联合体 第九章 盾构掘进机 9.1 盾构选型 9.1.1 前提条件 9.1.1.1 地质条件 土质 ④3粉土④4粉质粘土④5淤泥质粉质粘土④6粉土⑤2粉细砂⑤3粉细砂⑤4中粗砂 覆盖层 最大38.5m 最少5.6m 地下水位 陆地地下水位埋深最浅0.55m 水压 盾构机中心部最大 0.27MPa 土质的单位体积重量 1.8t/m3 土质的单位体积重量(水中) 0.8t/m3 土质的内部摩擦角 28°～34° 土质的粘着力 40kPa 路面负荷 20kN/m2 9.1.1.2 隧道参数 隧道数量 2条 东线圆隧道长度 2554.737m 西线圆隧道长度 2553.279m 东线圆隧道最小曲线半径 R1000m 西线圆隧道最小曲线半径 R1000m 圆隧道最大坡度 4.143% 9.1.1.3 衬砌管片 类型 钢筋混凝土管片 外径 φ10900mm 内径 φ10000mm 宽度 1500mm 厚度 450mm 数量 8块／环 重量 55.4t／环 最大约7.4t／块 拼装型式 顶部楔形块 2／3纵向插入错缝拼装方式 9.1.2 泥水平衡式盾构和土压平衡式盾构的特性比较 武汉长江隧道盾构工法比较表 项目 泥水式 土圧式 概要图 稳定原理 泥水式盾构保持掘削面稳定的原理为： 泥水的密度和所施加压力，可以抵抗作用在掘削面上的土压力和水压力。 泥水可以在掘削面上形成一层薄的不透水的泥膜，使泥水的加压变得有效。 在渗透性能高的地层中，通过泥水的渗透作业可以在局部地层达到加固的效果。 土压式盾构保持掘削面稳定的原理为： 通过泥土压力对抗掘进面水土压力。 通过螺旋输送机等排土机构，对排土量进行调整。 为了确保泥土的流动性，必要时需调整添加剂的注入量。 掘削面的稳定 对应的地质条件 引道部分密实细砂，有呈透镜状粘土侵入。河底的水平部分是密实性好的混有粉沙的细砂层，一部分混有最大颗粒径24cm的砾石。另外，中央附近有一部分强风化的砂岩和泥岩的互层出现。 针对掘削面的土层来说，稳定性较好。尽管底部部分地层中出现坚硬的风化岩，但只要切实做好掘削时泥水管理、土量的管理，是可以做到施工上不会出现问题的。 ○ 由于本工程的地层中砂为主体，粘性成份比较少，只有20％以下，因此要想在掘削面上作用上泥土压力保持掘削面的稳定，就必须注入相当数量的添加材料。由于本工程为大直径隧道，因此有必要讨论掘削土砂和添加材料之间的搅拌掺和效果问题。 △ 高水压对策 1952～1998年间的平均水位为地面标高+25.94m、最深的盾构位置为－25.0m，因此地下水位有50.94m，掘削面上的水压为0.51Mpa左右。另外，最高水位是1954年的地面标高＋29.73m的情况下，那时河流已经收到破坏。因此本工程施工中有必要考虑使用适用于高水压的施工方法。 由于用泥水压力与掘削面压力平衡，因此原理上可以对抗高水压。 施加的泥水构成封闭的循环，即使是高泥水压的情况下，也没有开口部位，因此可以达到稳定的控制以及排土。 根据掘削面的水压，可以对泥水压力进行调整和维持，同时具有自动控制功能，对泥水压力的管理非常确实可靠。 ○ 土压平衡盾构的情况下，要达到维持掘削面稳定的平衡压力较为困难。这主要由于排土机构（螺旋输送机内填充掘削土的止水性）的可靠性存在有问题，排土线路内有对隧道内的开口部分。针对这个问题，尽管有使排土线路闭合（泵压送）的改造方法，但对于超大容量的情况，还未有成功先例。 × 项目 泥水式 土圧式 掘削面的稳定 掘进管理 通过稳定液的管理、掘进面泥水压力的管理、跑水量 的管理、掘削土量的量测、盾构负荷的监测等进行管理。 用计算机进行统计处理，土质发生的变化时也能适用，并且已经确立了应急性非常好的管理系