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多锤头破碎机施工对盖板涵影响研究 　　 摘要 多锤头破碎机重锤下落产生低频高幅的波动锤击力对盖板涵影响较大，以钢筋混凝土正交盖板涵为例，结合有限元计算结果，重点对锤击压实荷载作用下盖板涵的力学工作性状及安全状况进行研究分析，并进一步提出锤击压实施工时涵洞的安全施工标准，以期为多锤头碎石化施工提供指导。 　　 关键词：多锤头；安全施工；盖板涵；应力 　　 Abstract：multi-hammer crusher hammer whereabouts produce low frequency and high amplitude fluctuations impact force greater impact cover Han, orthogonal cover reinforced concrete culvert for example, combined with the finite element results, focusing on the hammer compaction loadthe cover mechanics work Han characters and the security situation under analysis, and further raised the hammer compaction construction, culvert construction safety standards, in order to provide guidance for the construction of the multi-hammer gravel. 　　 Keywords: hammer; safe construction; cover culvert; stress 　　 中图分类号：U415.6 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02 　　 　　 目前，我国有大量旧水泥混凝土路面已经接近或超过了其设计年限，已出现或很快会出现大范围的破坏，无法满足现有交通量的需求，必须改建或者大修。而对那些采用其它养护措施也不能保证路面使用性能时，必须对其进行破碎。破碎后可能的处理方式有两种：一是从原位移除，二是原位利用。碎石化技术是一种较为成功的旧水泥混凝土路面维修改造的方式，同时，又具有节约资源、保护环境等优势。水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。主要是将旧混凝土面板，通过专用设备一次性破碎为碎块柔性结构，因其破碎后颗粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石，而将其命名为碎石化。 　　 MHB破碎机通过重锤下落产生低频高幅的波动锤击力，会对沿线设施产生影响，甚至具破坏作用。MHB破碎旧水泥混凝土路面时，涵洞变位、挡土墙垮塌的事件时有发生，给该项技术的安全使用带来了难题。如何界定其施工影响范围和程度，避免对公路沿线构造物的不利影响，是安全顺利使用该项技术需要重点解决的一个问题。 　　 涵洞是公路工程中常用的排水构造物，按涵洞断面形式，涵洞可分为管涵、盖板涵、箱涵、拱涵。一般而言，管涵受力性能及对基础的适应性好，不需要墩台，圬工数量少，造价低，适用于有足够高度的涵顶填土且跨径比较小的暗涵；盖板涵构造简单，维修容易，过水面积大；拱涵跨径较大，承载潜力大，但自重引起的恒载也较大，施工工序繁多，一般适合置于跨越深沟或路堤的地方；箱涵整体性强，但用钢量大，造价高，施工较困难，适用于软土路基。 　　 综合工程实践、各类涵洞埋深及构造特点来看，锤击压实施工对于盖板涵影响较大，因此，本文以钢筋混凝土正交盖板涵为例，结合有限元计算结果，重点对锤击压实荷载作用下盖板涵的力学工作性状及安全状况进行研究分析，并进一步提出锤击压实施工时涵洞的安全施工标准，以期为MHB施工提供指导。 　　 一、多锤头破碎机作用下路基中的应力分布 　　 MHB作用下涵洞附近的土压力分布规律计算是研究MHB对于涵洞影响的前提。首先基于拟静力原理模拟MHB的动力作用，采用有限元方法对MHB作用下路基中的应力进行分析。再根据有限元计算结果就MHB对涵洞的影响进行分析。计算采用拟静载分析方法，计算对象由旧水泥混凝土板、基层、垫层、路基组成。为反映半空间路基的特性，依托国道324线罗梅公路大修工程旧路面碎石化现场，采用扩大尺寸路基，路面板荷载位置工况共四个，工况一为路面板板中位置，工况二为路面板横缝中间位置，工况三为路面板纵向中间位置，工况四为路面板板角位置。不同工况下路基中应力沿深度的分布见表1。由该表可知，四种工况下路基所受应力和均随着深度的增加而减小。在四种工况中路基所受应力以工况四时最大，工况一时最小，工况二和工况