第九章_准时生产方式.pptVIP

第九章 准时生产方式 1960年代开始，以丰田为代表的日本汽车制造业通过实施JIT生产模式，以低成本、高质量的突出优势迅速占领美国汽车市场，引发了美日之间长达十年的汽车贸易战。 JIT——因其经营效率极限化被美国学者赞誉为“精益生产”，并对人类的生产革命产生了长远影响。 9.1 JIT生产哲理 ☆ 零切换浪费 ☆ 零库存 ☆ 零浪费 ☆ 零不良 ☆ 零故障 ☆ 零停滞 ☆ 零事故 库存掩盖生产管理问题 2、大量生产方式 1908年，亨利·福特推出了他的T型车。 ①大量生产的技术关键 零件的互换性和装配的简单化。由于分工精细、操作简单，工人只需几分钟训练就能上装配线干活。 ②实行大量生产的结果 生产率大幅度提高。1908年514分钟生产一辆车，到1914年实行流水生产后，只要1.19分钟生产一辆车。随着产量的提高，成本大幅度下降。1908年每辆车售价$850,到1926年每辆车售价$290。 ③大量生产方式的基本发展模式 （二）从大量生产到精细生产 1、大量生产方式的衰落 福特的大量生产有一个根本缺陷，就是缺乏适应品种变化的能力，即缺乏柔性。 为了使专用、高效、昂贵的机器的高固定成本分摊到尽可能多的产品上，生产线不能停工，这就需要各种缓冲：过量的库存，过多的供应厂家，过多的工人、过大的场地。 2、精细生产方式的出现 1950年，丰田汽车公司丰田喜一郎到美国参观了福特汽车公司位于底特律的Rouge工厂，回日本后与生产管理专家大野耐一研究得出结论：大量生产方式不适合日本 原因是： ①当时日本经济十分困难，不可能化大量外汇去购买美国的技术和设备，也不可能花巨资去建Rouge那样的工厂。 ②当时日本国内对汽车的需要量小，需要的品种却相当多，不能实行大量生产。 ③受新劳工法保护，日本不能象美国随时解雇工人。 ★JIT的进一步升华----精益生产方式 精益生产方式是美国在全面研究以JIT生产方式为代表的日本式生产方式在西方发达国家以及发展中国家应用情况的基础上，于1990年提出的一种较完整的经营管理理论。 说JIT是一种理想的生产方式，有两个原因： 一是因为它设置了一个最高标准，一种极限，那就是“零”。实际生产可以无限地接近这个极限，但却永远不可能达到。有了这个极限，才使得改进永无止境。 二是因为它提供了一个不断改进的途径，即，降低库存 — 暴露问题 — 解决问题 — 降低库存 —......。这是一个无限循环的过程 JIT带来的好处 降低库存水平 提高质量 增加 缩短提前期 提高生产率 提高设备利用率 减少废品和返工 减少空间 促进供应商关系改善 减少间接劳动 实施JIT几乎要涉及企业的每一个部门，渗透到企业的每一项活动之中 它涉及到产品的设计，生产计划的编制，机器的改造，设备的重新布置，工序的同期化，设备的预防维修，生产组织和劳动组织的调整，人员的再培训等各方面的工作。 任何一个环节不改进，JIT就推行不下去 按需生产是组织生产过程的基本出发点，准时性是组织生产过程的基本要求 准时：在从供应商到本企业生产的全过程中，所有物料都严格按需方的需要离开和到达指定的地点，没有任何等待和脱节 要做到准时生产，必须追求零库存、零缺陷、零调整准备时间和零浪费 在需方需要的时间、在需方要求的地点，将需方所需的产品和服务按需方要求的数量和质量，以合理的价格，供给需方 JIT哲理具有普遍性 JIT又是一种战略武器：消除浪费降低了成本，从而获得价格优势；不断改进提高了质量；降低库存缩短了生产提前期，提高了对顾客的响应性；员工参与和员工培训提高了员工素质，形成人力资源优势 JIT的目标 只生产顾客所需要的产品. 按照顾客需要的速率来生产产品 产品具有完美的质量 生产提前期最短 只生产顾客所要求的那些产品特性 生产过程没有劳动、物料和设备浪费，每一项移动都有目的，达到零库存 采用能够开发人力资源的方法生产 为什么要追求零库存、零缺陷、零调整准备时间和零浪费？ 第一是要缩短对顾客需求的响应时间 第二是要不断消除浪费 价格=成本+利润 与利润=价格-成本 什么是浪费? 丰田汽车公司：凡是超过生产产品所绝对必要的最少量的设备、材料、零件和工作时间的部分，都是浪费 凡是超出增加产品价值所必需的绝对最少的物料、机器和人力资源的部分，都是浪费 在生产过程中，只有实体上改变物料的活动才能增加价值 加工零件，增加价值； 装配产品，增加价值； 油漆包装，也增加价值。 很多活动并不增加价值： 点数，库存，质量检查，搬运 不增加价值的活动，消耗了资源，增加了成本，都是浪费。浪费是应当不断消除的 消除制造过程中的浪费 只生产当时需要的东西 通过平衡负荷和协